Wiele mówi się o Lucid Air jako „zabójcy Tesli”, ale producent samochodów elektrycznych odrzuca tę charakterystykę. Postawili nieco wyżej. „Nasi główni konkurenci to Mercedes, Audi i BMW” – mówi Peter Rawlinson, dyrektor generalny Lucid. Wizją Rawlinsona jest stworzenie luksusowego samochodu elektrycznego, który może zmierzyć się z Klasą S i ma zasięg 400 mil.
Pomijając fakt, że Lucid robi luksusowy samochód elektryczny, połączenie z Teslą jest nieco głębsze. Rawlinson był głównym inżynierem Tesli, kiedy wyprowadzili swój pierwszy pojazd. Ale producent samochodów nie był zadowolony, by spocząć na laurach, a teraz chce nieco podnieść poprzeczkę.
Podążając za modelem Tesli, Lucid wykonuje swoją pracę w domu i już ma przewagę nad konkurencją. Pod nazwą Atieva, Lucid produkuje akumulatory do wyścigów Formuły E, więc wiedzą co nieco o optymalizacji akumulatorów pod kątem osiągów. Jeśli chodzi o układ napędowy, Lucid opracował silnik, który jest mniejszy i lżejszy niż ten zastosowany w Modelu 3 Tesli, ważący około 7 kilogramów mniej. Podobnie jak dynamit, ta mniejsza paczka zapewnia mocne uderzenie, dochodzące do 450 kilowatów (Tesla dostarcza 211). To 600 koni mechanicznych z silnika zoptymalizowanego pod kątem produkcji.
Jeśli chodzi o luksusową stronę rzeczy, mówi się, że kabina pasażerska Air jest większa niż Tesla Model S i ma dużo miejsca na nogi na tylnym siedzeniu. Oferuje również rozkładane fotele w tylnej kabinie, które można odchylić, aby zapewnić widok przez całkowicie szklany dach. Air będzie również wyposażony w funkcje autonomicznej jazdy. Posiada wieloekranowy interfejs sterownika, który zapewnia bezproblemową, intuicyjną łączność. „Wierzymy, że mamy pojazd elektryczny następnego poziomu, który jest tak dobrze dopasowany do nowej ery luksusowej mobilności”, mówi Rawlinson. Z tego, co do tej pory pokazali, nie tylko Tesla powinna się martwić.
