W czasie, gdy rynek GT był mocno kontrolowany przez brytyjskich, niemieckich i włoskich producentów samochodów, japoński producent samochodów Datsun wprowadził na rynek samochód sportowy. Był 22 października 1969 roku i wszelkie śmiechy, z których inne firmy samochodowe były przygotowane, szybko zostały stłumione, gdy zaprezentowano 240Z.
Seria Datsun 240Z I pojawiła się na scenie z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem z podwójnymi gaźnikami i mocą 150 koni mechanicznych. Silnik współpracował z czterobiegową manualną skrzynią biegów, a samochód posiadał niezależne zawieszenie na cztery koła. Przy wadze 2350 funtów 240Z był atrakcyjnym samochodem – nie tylko ze względu na swój design, ale także ze względu na cenę. Samochód sprzedano za jedyne 3526 dolarów, o 2000 dolarów mniej niż Jaguar E-Type. Nic dziwnego, że ten nieoczekiwany zawodnik zdobył wiele serc.
Bringatrailer ma na sprzedaż doskonały przykład modelu Datsun 240Z. Samochód został zbudowany w maju 1970 roku, a następnie dostarczony do Munson Datsuns w Marion w stanie Indiana. James Munson, właściciel salonu, zatrzymał samochód dla siebie. Ronald Munson, syn Jamesa, otrzymał samochód jako prezent z okazji ukończenia szkoły dentystycznej, ale rzadko nim jeździł. Po śmierci doktora Munsona samochód wraz z gabinetem stomatologicznym kupił przyjaciel rodziny.
Samochód został wykonany w kolorze Racing Green z białymi paskami rocker. Wnętrze wykończone jest brązowym winylem, z czarną wykładziną na całej powierzchni. Oryginalny rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,4 l nadal tam jest i pokazuje tylko 21 750 mil. Sprzedawca wyregulował gaźniki, wymienił olej, zamontował nowe opony, przestawił rozdzielacz na elektroniczny zapłon, zerwał świece zapłonowe i wykonał detalowanie, w przeciwnym razie jest tak, jak w dniu, w którym pojawił się na pokazie w Munson . Ten mały kawałek historii został niedawno sprzedany za 310 000 dolarów - nieźle jak na samochód, który był całkowicie nieoczekiwany.
