Curtis Brubaker studiował stylizację samochodów w Pasadena Art Center College of Design, kiedy wpadł na pomysł na Box Minivan. To było w latach 60., kiedy Meyer Manx rozrywał piasek na plażach w całej Kalifornii. Brubaker miał na myśli inną wizję. Chciał stworzyć coś, co pozwoli surferom zabrać ze sobą swój sprzęt na plażę. Współpracował z Toddem Gerstenbergerem i Harrym Wykesem, aby stworzyć h box van. Samochód miał pochyły przód i tył oraz pojedyncze drzwi przesuwne po stronie pasażera. Dach był zdejmowany, a furgonetka została zbudowana na ramie z rur.
Brubaker Box Minivan nie zaczynał jako zestaw samochodowy, choć ostatecznie tak się stało. W 1972 roku Brubaker był w stanie zebrać od inwestorów 160 000 USD na otwarcie fabryki. Planował sprzedać gotowe pudła za mniej niż 4000 dolarów, ale kiedy VW odmówił sprzedania mu potrzebnego podwozia na kółkach, Brubaker stanął przed wyzwaniem zakupu zupełnie nowych Garbusów, a następnie usunięcia ich karoserii w celu wyprodukowania furgonetek. To oczywiście nie była realna opcja. Brubaker złożył wniosek o upadłość. Jeden z jego zwolenników, Mike Hansen, wziął projekt i stworzył Automecca. Zmienił nazwę na Box the Roamer Sports Van i zaczął sprzedawać zestawy do samodzielnego tworzenia.
Teraz, przez te wszystkie lata, projektant Samir Sadikhov przyjął ten oryginalny wygląd i nieco go unowocześnił. Przy pierwszym przejściu możesz pomyśleć, że ten Box to minivanowa wersja Tesli Cybertruck. Linie zewnętrzne zdecydowanie tworzą ten wieloaspektowy wygląd. Ale gdy przyjrzysz się bliżej, zaczniesz dostrzegać różnice. Jedną z takich różnic są drewniane zderzaki zastosowane z przodu iz tyłu. Minivan Box ma również duże boczne szyby i szyberdachy. Wewnątrz furgonetka jest wyposażona w telewizor, drewnianą podłogę, kanapę i zabudowy. Innymi słowy, koncepcja ta na nowo definiuje pojęcie „imprezowej furgonetki”. Jest to rodzaj furgonetki, którą tata byłby dumny z prowadzenia, lub z którego surferzy mogliby zabrać swój sprzęt na plażę.
