W ciągu roku od swojego wyścigu Porsche sprzedawało zestaw rajdowy do 911, który oferował fotele Recaro, pałąk i regulowane amortyzatory Koni. Od tego czasu Porsche produkowało fabryczne samochody rajdowe aż do początku lat 70. XX wieku. W tym czasie trzy razy z rzędu wygrali Monte Carlo. Następnie skupili się na Safari Wschodnioafrykańskiej, ostatecznie wypuszczając 911 SC-a z 1978 roku, 3,0-litrowy flat-six coupe, który mógłby wygrać, gdyby zawieszenie nie zostało uszkodzone.
Od tego czasu rajdowcy i fani Porsche zamieniają Super Carreras w Safari Cars. Ta historia sprawiła, że Porsche 911 było idealnym kandydatem, gdy Kai Burkhard chciał kupić Humvee, ale odrzuciła go niska prędkość maksymalna. Zamiast tego sprowadził z Japonii 911 z 1986 roku i przebudował go na Porsche 911 Syberia RS.
Przy budowie skorzystał z pomocy działu Tailor Made firmy H&R, niemieckiego projektanta zawieszenia. Chociaż szczegóły konstrukcji były ściśle strzeżone, ujawniono, że stare zawieszenie zostało usunięte, w tym punkty mocowania. Wycięto również nadkola. Wszystko to zostało zrobione, aby stworzyć miejsce na niestandardowe, regulowane zawieszenie typu coil-over z całkowicie nowymi płytkami sprężyn, łożyskami podporowymi i geometrią. To nowe zawieszenie zostało przykręcone do wzmocnień podwozia, dzięki czemu 911 jest gotowe na wszystko, w tym skoki z dużą prędkością.
Konstrukcja zawierała również bagażnik dachowy i dwa dodatkowe światła rajdowe na masce. Dodano perforowane zderzaki bezpieczeństwa, a do przedniego zderzaka dodano wyciągarkę. Tylny zderzak jest wyposażony w mocowania i znajduje się tuż nad niestandardowym, centralnym wylotem spalin. Dodano również ogon w stylu RS, który jest wspólny dla samochodów Safari. Burkhard obłożył koła Fuchs oponami Hankook DynaPro Mud Terrain do lekkich ciężarówek. Podobnie jak oryginalny samochód rajdowy Porsche, Syberia RS jest wyposażona w fotele wyścigowe Recaro i klatkę bezpieczeństwa. Nowoczesna wersja posiada również kierownicę Momo. Wysoko uniesiona dźwignia zmiany biegów zapewnia kontrolę nad sekwencyjną skrzynią biegów. Wykonane w błyszczącej czerni Porsche 911 Syberia RS nawiązuje do dumnej historii wyścigów Porsche.
