„Nie robimy tradycyjnego e-roweru z dużym akumulatorem, dużym koszem z przodu lub dużymi bagażnikami, które można przykręcić”, mówi Horace Luke, dyrektor generalny Gogoro. „Pomysł polegał na zbudowaniu roweru dla ludności, która powiedziała:„ Hej, nie chcę Suburbana. Nie chcę F-150. Właściwie wolę samochód sportowy”. I to właśnie osiągnął Gogoro dzięki nowym rowerom elektrycznym Eeyo 1 i Eeyo 1S. To nie są Twoje codzienne rowery elektryczne. To wersja Ferrari.
Oczywiście wersja e-roweru w wersji samochodu sportowego bez wątpienia będzie również oferowana z ceną samochodu sportowego. Zapłacisz 3899 USD za Eeyo 1 i 4599 USD za Eeyo 1S. Ale nie martw się, są warte każdego grosza. Rowery są wyposażone w ramę z włókna węglowego, co wyjaśnia lwią część ceny. Sprawia również, że rower jest znacznie lżejszy, więc wydajność odpowiednio wzrasta. Eeyo 1 jest wyposażony w aluminiową sztycę, koła i kierownicę. Biorąc pod uwagę skok ceny, Eeyo 1S nie przejmuje się aluminium i zachowuje włókno węglowe dla każdego z tych elementów.
Kiedy mówisz o samochodach sportowych, musisz wspomnieć o silniku, a w przypadku motocykli Gogoro Eeyo oznacza to Eeyo Smartwheel. Silnik znajduje się w piaście tylnego koła wraz z akumulatorem i niektórymi czujnikami. Nawet tutaj Gogoro oszczędził na wydatkach, a ta inwestycja mogła się opłacić. Gogoro planuje nie tylko wykorzystanie kombinacji akumulatora i silnika w piaście dla Eeyo, ale także zamierza udostępnić ją innym producentom, a być może również jako samodzielny produkt, reprezentujący możliwe nowe źródła dochodów dla firmy. Można by pomyśleć, że akumulator, który współdzieli piastę z silnikiem, nie będzie miał dużej pojemności, ale akumulator o napięciu 43 V i 123 Wh będzie zasilać napędzane paskiem Smartwheel przez 40 mil w trybie „sportowym” i przez 55 mil w trybie „ tryb ekologiczny.
Oba Eeyos to rowery ze wspomaganiem pedałowania, które osiągają prędkość maksymalną 19 mil na godzinę. Akumulator ładuje się za pomocą złącza, które zatrzaskuje się na piaście Smartwheel. Smartwheel ma również własne zabezpieczenia, wykorzystujące „automatyczną blokadę opartą na bliskości”, która odblokowuje się, gdy zbliżasz się do roweru i blokuje, gdy odchodzisz.
Za Eeyos zapłacisz premię za samochód sportowy, ale pamiętaj stare powiedzenie, że „dostajesz to, za co płacisz”.
