Wiele pojazdów czerpie inspirację z Land Rovera Defendera i nie bez powodu. Ale chyba żaden inny pojazd nie zrobił tego tak bezwstydnie, jak Ineos Grenadier. Miliarder Jim Ratcliffe jest umysłem stojącym za Grenadierem, którego nazwa pochodzi od londyńskiego pubu, w którym Ratcliffe wpadł na pomysł. Wyobraził sobie pojazd, który odzyskał ducha oryginalnej serii Land Roverów i Defenderów – bez fanaberii, nie luksusowy, wytrzymały, niezawodny.
Pomysł narodził się prawie trzy lata temu, a dzięki wsparciu jego firmy chemicznej Ineos oraz doświadczeniu inżynieryjnemu Magna Steyr w Austrii, SUV staje się rzeczywistością. „Założenie było proste”, wyjaśnia Toby Ecuyer, szef działu projektowania. „Postanowiliśmy zaprojektować nowoczesny, funkcjonalny i wysoce sprawny pojazd 4X4 z użytecznością u podstaw. Projekt, który jest „łatwy do odczytania”, bez dwuznaczności co do roli grenadiera w życiu. Tam zrobić wszystko, czego potrzebujesz i nic, czego nie zrobisz. Nic nie jest na pokaz. Nowoczesne techniki inżynieryjne i produkcyjne zapewniają, że Grenadier jest bardzo wydajny, ale udało nam się pozostać wiernym istocie stworzenia pojazdu użytkowego, który przetrwa próbę czasu.
Grenadier, zbudowany jako SUV z nadwoziem na ramie, ze sprężynowymi sprężynami napędowymi z przodu iz tyłu, będzie oferowany z dwoma opcjami silnika. Oba silniki to 3,0-litrowe, turbodoładowane sześciocylindrowe silniki BMW. Jeden ucieknie z gazu, podczas gdy drugi będzie napędzany olejem napędowym. Silnik współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z dwubiegową skrzynią rozdzielczą. Grenadier będzie również miał ten kwadratowy wygląd, który jest niewątpliwie obrońcą. Ale to nie znaczy, że ten nowy SUV będzie wierną repliką tego legendarnego pojazdu. „85-centylowy mężczyzna z lat 50. XX wieku nie jest taki sam, jak mężczyzna z XXI wieku, więc wyraźnie jest to obszar, na którym warto się skupić. Samochody muszą być znacznie wygodniejsze niż niektóre z tych oryginałów” – mówi Mark Tennant, dyrektor handlowy Ineos Automotive.
Grenadier pojawi się w Europie w przyszłym roku, ale premiera w Ameryce Północnej jest jeszcze daleka, ponieważ zespół zastanawia się nad wyzwaniami regulacyjnymi. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o grenadierach, sprawdź ich serię o tym, jak Ineos podchodzi do tego projektu.
