Supersamochody i hipersamochody udowadniają, jak daleko zaszliśmy od czasów koni i buggy, które popychają przemysł motoryzacyjny do najbardziej oburzających ekstremów. W związku z tym można zapytać: co klasyfikuje supersamochód? A skoro już przy tym jesteśmy, co klasyfikuje hipersamochód? Mówiąc prościej, supersamochód to samochód sportowy, w którym każda możliwa metryka jest podkręcona do maksimum. Oznacza to, że supersamochody dążą do najwyższej półki pod względem ceny, niedoboru, funkcji i wydajności. Tymczasem hipersamochody są jak najwyższa warstwa tej najwyższej półki, reprezentująca tylko najbardziej kremową część zbiorów. W tym samym sensie, w jakim wszyscy miliarderzy są również milionerami, wszystkie hipersamochody są również supersamochodami, ale nie odwrotnie. Pozwól nam wyjaśnić poniżej, gdzie badamy supersamochody, hipersamochody i różnice między nimi.
Ten artykuł jest częścią naszej serii W drodze.
Spodoba Ci się również:
Zoom, zbliż się w niesamowitą australijską podróż samochodem z Mazdą MX-5 RF
Sześciu najlepszych recenzentów YouTube Tech
10 najlepszych australijskich witryn i blogów o modzie i stylu życia dla mężczyzn
Co to jest supersamochód?
Chociaż termin „supersamochód” sięga lat dwudziestych XX wieku, koncepcja, jaką znamy dzisiaj, tak naprawdę wystartowała dopiero pod koniec lat sześćdziesiątych. Według legendy wszystko zaczęło się w 1965 roku, kiedy amerykański producent samochodów Ford stworzył GT40, aby lepiej konkurować z Ferrari w profesjonalnych wyścigach. Wkrótce potem Ford wypuścił dopuszczoną do ruchu drogowego wersję, która zapewniała 335 KM, prędkość maksymalną 172 mil na godzinę i możliwość rozpędzania się od 0 do 60 w 5,1 sekundy. I chociaż te specyfikacje mogą wydawać się dość oswojone według dzisiejszych standardów sportowych, w tamtym czasie zasadniczo nigdy nie były widziane poza żużlem, co czyniło samochód dość rewolucyjnym po jego premierze.
Biorąc pod uwagę konkurencyjny charakter producentów samochodów, było rzeczą naturalną, że wiele firm uważnie śledziło płaszcze Forda, wypuszczając własne ekstremalne maszyny. Każdy samochód zapewniał zadziwiająco dużą prędkość, moc i cenę. Mówimy o klasycznych przejażdżkach, takich jak Aston Martin DB5, Maserati Ghibli Spyder, Shelby Cobra 427 i Lamborghini Miura. To nie były tylko samochody sportowe nowej generacji – to były supersamochody.
Żeby było jasne, termin „supersamochód” nie jest terminem oficjalnym, co oznacza, że nie ma żadnych branżowych wytycznych, których marka musi przestrzegać, zanim nazwie swojego najnowszego wojownika drogowego supersamochodem. W rezultacie wśród ekspertów i entuzjastów wciąż trwa debata na temat tego, co dokładnie kwalifikuje się jako supersamochód. Na przykład spójrz na modele takie jak Ariel Atom lub Corvette Z06. Zarówno karkołomne prędkości, jak i niezwykła moc, ale skromne ceny w porównaniu do większości supersamochodów. Innymi słowy, oba samochody oferują – a czasami nawet najlepsze – aspekty osiągów swoich odpowiedników supersamochodów, ale są znacznie tańsze. Nie wspominając o nieskrępowanym, uproszczonym projekcie Atoma ani o szerokiej dostępności Z06.
Czy to technicznie oznacza, że Atom i Z06 nie mogą być klasyfikowane jako supersamochody? To zależy, kogo zapytasz. Niektórzy powiedzą, że skandaliczne metki, przyciągające wzrok projekty i ograniczone ilości są niezbędnymi komponentami współczesnego supersamochodu. Inni twierdzą, że jeśli samochód sportowy zapewnia te same podstawowe parametry (tony mocy, szybkie przyspieszenie, wysokie prędkości maksymalne) co supersamochód, to samo to wystarczy, aby go zakwalifikować. Podobnie jak fani sportu, entuzjaści samochodów nie są do końca znani z tego, że zgadzają się we wszystkim (lub cokolwiek), a określenie, co klasyfikuje się jako supersamochód, nie jest oczywiście wyjątkiem od normy.
Chociaż nie jesteśmy tutaj, aby wybierać strony, skłaniamy się ku koncepcji supersamochodów dostarczających cały pakiet. W końcu, jeśli ktoś mógłby po prostu wejść do salonu i wyjechać supersamochodem, czy to nie podważa całej zarozumiałości? Co więcej, design lub estetyka samochodu są tak samo ważne dla jego atrakcyjności, jak specyfikacje lub ograniczona dostępność. Wreszcie, jeśli wydasz mnóstwo dodatkowych pieniędzy na „supersamochód”, który oferuje podobny projekt i te same parametry wydajności, co tańszy model masowo produkowany, może to sugerować, że producent nie spełnił obietnicy wydajności i wyłączność. Innymi słowy: nie wybrałeś mądrze swojego supersamochodu. Ale to niekoniecznie oznacza, że powinniśmy zacząć podbijać mniej ekskluzywnych rywali.
Mając to na uwadze, pozostaniemy przy tradycyjnej definicji supersamochodu. Każdy z nich powinien być wyjątkowy pod każdym względem, co oznacza dostępność, kunszt, cenę, luksus i wydajność. W szczególności samochód powinien być zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany przez niewielką grupę profesjonalistów na szczycie swojej gry. Idąc tym tropem, kolejny model powinien być bardzo ograniczony pod względem podaży i kosztowny, odzwierciedlając tym samym jego własny wyróżniający się status. Podobnie supersamochód powinien po prostu emanować perfekcją pod każdym względem, nie tylko szybkością i mocą. Rzeczywiście, wszystko, od podwozia po siedzenia, powinno być bez zarzutu. To powiedziawszy, osiągi pozostają najważniejszym wskaźnikiem każdego supersamochodu, co oznacza, że przyspieszenie, moc, moment obrotowy i prędkość maksymalna powinny być najlepsze w swojej klasie.
Co to jest hipersamochód?
Jeśli wystarczą tylko najbardziej ekstremalne supersamochody, chcesz mieć hipersamochód. Pomyśl o tym jak pójście do najbliższego baru, przyjrzenie się alkoholowi z najwyższej półki, a potem uświadomienie sobie, że nad nim jest półka z niezwykle rzadkimi butelkami umieszczonymi za szkłem. Rzeczywiście, to wszystko z najwyższej półki, ale hipersamochody to najwyższa półka.
Oczywiście, podobnie jak likier za kieliszkiem, to nie wszystko gwarantuje satysfakcję. Co więcej, jeden bar może mieć konkretną butelkę za szkłem, podczas gdy inny bar może mieć tę samą butelkę na półce poniżej. Tymczasem rozbieżność może bardzo skłonić entuzjastów napojów do spierania się o to, czy ta konkretna butelka jest warta swojej podekscytowanej pozycji z najwyższej półki.
Podobnie jest wiele dyskusji, jeśli chodzi o klasyfikację supersamochodu jako hipersamochodu. Co więcej, hipersamochody mogą czasami zostać zdegradowane do statusu supersamochodów, gdy pojawi się coś jeszcze bardziej ekstremalnego. Niedawnym przykładem może być Lamborghini Murcielago, które spadło w ślad za Lamborghini Aventador. Jak można się było spodziewać, wszystko to prowadzi do wielu tam iz powrotem wśród entuzjastów, kolekcjonerów i ekspertów.
Większość zgodziłaby się, że różnica między supersamochodem a hipersamochodem jest analogiczna do różnicy między luksusowym samochodem sportowym a supersamochodem. Innymi słowy, weź wszystkie możliwe dane, których szukasz w supersamochodzie, i przesuń je poza to, co uważałeś za możliwe. W ten sposób powstaje hipersamochód.
Większość zgodziłaby się również, że Bugatti Veyron z 2011 roku był pierwszym niekwestionowanym hipersamochodem. Wśród jego szalonych funkcji był 16-cylindrowy silnik o mocy 1200 KM (1106 lb.ft). Torque i górna prędkość 253 mph. W skład pakietu wchodziły również udogodnienia, takie jak głośniki surround i klimatyzacja (w zasadzie nieistniejąca w samochodach sportowych tego kalibru). Samochód kosztował 5 milionów dolarów, co jest skandalicznie wysokim kosztem w przypadku jednego samochodu.
Niektórzy mogą patrzeć na supersamochody i hipersamochody i myśleć, że brzmią tylko jak kupa zbędnych zabawek dla dorosłych. Jednak te ogłuszacze z limitowanej edycji to o wiele więcej. Na początek to prawdziwe dzieła współczesnej sztuki motoryzacyjnej. Co więcej, rozwój hipersamochodów często przekracza granice inżynierów i projektantów, prowadząc w ten sposób do pewnych istotnych innowacji. Ostatecznie te innowacje trafiają do supersamochodów i samochodów sportowych klasy premium. Na przykład takie cechy, jak ruchoma aerodynamika i wysokowydajne hybrydowe układy napędowe były kiedyś wyłącznie cechą hipersamochodów, ale teraz zaczynają pojawiać się w supersamochodach. Z powodu tego efektu „spływania” inżynierowie hipersamochodów muszą poszukiwać jeszcze nowszych i lepszych innowacji, aby uzasadnić status „hipersamochodu” i sąsiadującą z nim cenę.
Ostatecznie supersamochody mogą być uważane za samochody sportowe na sterydach, podczas gdy hipersamochody mogą być uważane za samochody sportowe nanaprawdę dobrysteroidy. Na tym polega różnica między hipersamochodami a supersamochodami. Jednak w pogoni za skrajnościami innowacja staje się koniecznością. Pod tym względem zarówno supersamochody, jak i hipersamochody to coś więcej niż tylko projekty dla zwierząt, zabawki, a nawet dzieła sztuki – są one motywatorami do doskonalenia i innowacji jako całości. To, co naprawdę staramy się tutaj powiedzieć, to to, że nie powinieneś się przejmować, jeśli nie stać Cię na supersamochód lub hipersamochód, ponieważ ich wyróżniające się wskaźniki mogą pewnego dnia pojawić się w samochodzie, na który Cię stać. Oczywiście, kiedy ten dzień nadejdzie, można sobie tylko wyobrazić, jak będą wyglądały hipersamochody. I tak cykl trwa…
Ten artykuł jest częścią naszej serii W drodze.
Spodoba Ci się również:
Zoom, zbliż się w niesamowitą australijską podróż samochodem z Mazdą MX-5 RF
Sześciu najlepszych recenzentów YouTube Tech
10 najlepszych australijskich witryn i blogów o modzie i stylu życia dla mężczyzn
