Od ikon wyścigów po milionerów, Porsche zbudowało na całe życie wiernych fanów ze wszystkich zakątków globu, w tym z podziemia. Teraz kawałek historii motoryzacji, niegdyś należący do prawdopodobnie najbardziej znanego króla narkotykowego wszechczasów, jest do wzięcia i, co zrozumiałe, kosztuje całkiem nieźle. Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC z 1974 roku, które wcześniej należało do barona narkotykowego Pabla Escobara, jest wystawione na sprzedaż za pośrednictwem rejestru DuPont z ceną wywoławczą 2,2 miliona dolarów.
Oprócz bycia po prostu codziennym kierowcą jednego z najbardziej niesławnych gangsterów wszechczasów, ta motoryzacyjna pomysłowość ma długą historię. Nieistniejąca już seria wyścigów IROC była ostateczną bitwą umiejętności kierowcy. Zawierał kierowców z różnych dyscyplin rywalizujących w identycznych samochodach, zaczynając od 15 podobnych do siebie Porsche przygotowanych przez Rogera Penske.
W 1974 roku brazylijska ikona wyścigów, Emerson Fittipaldi, otrzymała zadanie rywalizacji u boku mistrzów Formuły 1, NASCAR i 24-godzinnego wyścigu Le Mans, takich jak Bobby Unser, Peter Revson i Mark Donohue. 25-latek właśnie odniósł zwycięstwo w sezonie Formuły 1, tytuł, który uczynił go najmłodszym mistrzem F1 w historii, jednak seria IROC była zupełnie inną bestią. Ten konkretny model był dokładnie tym, którym jeździł Fittipaldi, zajmując siódme miejsce i zabierając do domu fajne 8300 USD.
Po wydarzeniu 911 RSR napędzane przez Fittipaldi zostało sprzedane prywatnemu kierowcy wyścigowemu Johnowi Tunstallowi. Według DuPont Registry, Tunstall brał udział w wielu wyścigach IMSA, w tym w 12-godzinnym wyścigu Sebring, dwukrotnie i raz w 24-godzinnym wyścigu Daytona, z najlepszym wynikiem w wyścigu 12-godzinnym Sebring w 1976 roku, zajmując 23. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Wiele lat później Porsche 911 IROC RSR z 1974 roku było później własnością Escobara i jeździło nim, jednak wypadło z rotacji. Po długim okresie przechowywania ten IROC został w pełni przywrócony do swojej barwy IROC Fittipaldi.
Z punktu widzenia projektowania, IROC 911 RSR jest wyjątkowym wydaniem. Ukształtowana na podstawie nowego stylu nadwozia z 1974 r. „krótkiej maski” w porównaniu z konfiguracją „długiej maski” RSR z 1973 r., ta odmiana wykorzystywała tylną pokrywę pokładu. Ten Porche również zwiększył pojemność skokową, decydując się na tę samą pojemność 3-litrową, co „klient” RSR z 1974 r., W którym zastosowano wtrysk z zaworem suwakowym i koła BBS z centralną blokadą, zamiast 2,8 litra RSR z 1973 r.
Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC Pablo Escobara z 1974 r. jest obecnie wystawione na sprzedaż za 2,2 mln USD, co może przyćmić jego odpowiedniki z IROC. Porsche Petera Revsona z tej samej serii zostało sprzedane przez komika i zapalonego kolekcjonera samochodów Jerry'ego Seinfelda za 2,31 miliona dolarów. Ten mógłby zabrać ciasto.
