Pagani zaprezentował swój „najbardziej ekstremalny” hipersamochód w historii, zapowiadając wprowadzenie na rynek nowego Huayra R. Ten supersamochód przeznaczony wyłącznie do jazdy na torze doda potężny wykrzyknik do historii linii dzięki jedynemu w swoim rodzaju aucie o mocy 850 KM i cenie 3,1 mln USD.
Nowy Pagani Huayra R jest wyposażony w absurdalny wolnossący silnik V12, który generuje moc 850 KM i moment obrotowy 750 Nm. Według marki to ulepszenie wydajności obiecuje zapewnić maksymalną wydajność toru do czerwonej linii 9000 obr./min, ale tak pozostanie. Utwór tylko na torze nie będzie dostępny do użytku drogowego, co oznacza, że każdy, kto chce pobić wygórowaną cenę, musi mieszkać w pobliżu toru wyścigowego.
Według marki, nowy silnik został zaprojektowany od podstaw we współpracy z HWA AG specjalnie po to, aby sprostać potrzebom Atelier, aby wyposażyć swoje nowe dzieło w najlżejszy, najmocniejszy i najwydajniejszy silnik V12, jaki kiedykolwiek stworzono. Po ponad dwóch latach projektowania i rozwoju, potężny Pagani V12-R przechylił wagę, osiągając wiodącą w swojej klasie masę całkowitą 198 kg (436 funtów). Chociaż Pagani nie podaje żadnych konkretnych wartości przyspieszenia ani prędkości maksymalnej, eksperci motoryzacyjni sugerują, że sprint od 0 do 100 km/h jest prawdopodobny w przedziale dwóch sekund, podobnie jak prędkość maksymalna powyżej 320 km/h.
Wewnątrz kabiny Huayra R znajduje się zdejmowana kierownica wyścigowa, inspirowana wyścigami konsola centralna z przyciskami do sterowania światłami, balansem hamulców, mapami silnika i nie tylko, w pełni cyfrowy wyświetlacz wskaźników do sportów motorowych oraz regulowane pedały wyścigowe AP Racing.
„Dzisiejsze samochody wyścigowe skupiają się wyłącznie na aerodynamice i są w dużej mierze produktem tunelu aerodynamicznego. Jednak w latach 60. i 70. samochody były bardzo szybkie, z pewnością niebezpieczne, ale piękne” – powiedział Horacio Pagani. „Prototypowe samochody sportowe, takie jak Ferrari P4, Ford GT40 lub samochody Le Mans, miały niezwykle atrakcyjne linie, które do dziś są ogromnym źródłem inspiracji dla naszych samochodów. Moim faworytem jest Porsche 917, o romantycznej, ale odważnej bryle, która sprawia wrażenie bardzo szybkiego auta. Jest piękny, elegancki i ponadczasowy. Z tego pragnienia wolności oraz z doświadczeń Zondy R i samochodów z przeszłości zrodził się pomysł na Huayra R, niczym powiew świeżego powietrza”.
Powstanie tylko 30 egzemplarzy Pagani Huayra R na lata 2021-2022, każdy w cenie 3,1 mln USD.
