Cóż, w końcu tam jesteśmy. McLaren oficjalnie łamie zasady. Nowy McLaren 720S GT3X przejmuje istniejący samochód torowy producenta i łamie wszystkie zasady, które go powstrzymywały, tworząc najlepszą maszynę wyścigową. Co więcej, pasażer może nawet wziąć udział w łamaniu zasad.
„Ze względu na równowagę wymagań GT3, 720 GT3 musi pracować ze znacznie zmniejszoną mocą wyjściową niż drogowy 720S” – wyjaśnia Ian Morgan, szef działu Customer Racing McLarena. „Założeniem projektu GT3X było uwolnienie pełnego potencjału bolidu 720S GT3 przy użyciu znacznie zwiększonej mocy wyjściowej, aby w pełni wykorzystać aerodynamikę i dynamikę podwozia samochodu”.
Ta „masowo zwiększona moc wyjściowa” przekłada się na 710 koni mechanicznych dzięki 4,0-litrowemu silnikowi V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Możesz także aktywować system push-to-pass i zwiększyć moc do 740 koni mechanicznych. McLaren był w stanie zwiększyć moc, dodając większe turbosprężarki i kolektory, a aby utrzymać mocniejszy system, McLaren dodał również ulepszony system chłodzenia.
Moc nie jest jedyną częścią równania prędkości, więc McLaren zmienił również nadwozie, dodając samoloty do nurkowania w przednich rogach i duże tylne skrzydło. Hamulce również, z konieczności, zostały zmodernizowane. W kabinie nie ma zbyt wielu dzwonków i gwizdków, ale jest miejsce na opcjonalne siedzenie pasażera. McLaren pozwala potencjalnym nabywcom zarejestrować zainteresowanie samochodem, ale nie określili jeszcze kosztów.
Standardowy GT3 ma zgłoszoną cenę w wysokości 440 000 GBP (790 000 AUD), jeśli daje to jakiekolwiek wskazówki, ile będzie kosztować ten łamacz zasad. Mówiąc o łamaniu zasad, będziesz mógł jeździć tą maszyną tylko podczas zawodów, co oznacza brak dni na torze lub autostrad.
