Kiedy James Bond wszedł na scenę w kinowym sukcesie Thunderball z 1965 roku, nikt nie mógł przewidzieć, że Aston Martin zdobędzie tytuł najsłynniejszego samochodu na świecie. Ale film zapoczątkował romans nie tylko z agentem specjalnym MI6, ale także z samochodem, którym jeździł – Aston Martin DB5.
Historia Bonda i Aston Martinów zaczęła się od Kena Adama i Johna Stearsa, scenografa i człowieka od efektów specjalnych, którzy odwiedzili fabrykę Aston Martin Newport-Pagnell w 1963 roku. Producenci filmu, Albert „Cubby” Broccoli i Harry Saltzman, wysłali para, aby znaleźć najnowsze Aston Martiny do wykorzystania w filmie Goldfinger. Misją było zebranie dwóch niemal identycznych samochodów, jednego do jazdy kaskaderskiej i pościgów, a drugiego do ujęć „bohaterskich” – ujęć wnętrza i do zbliżeń – co wymagałoby od Stears imponującego nakładu pracy, aby wyposażyć samochód z sygnowanym przez Bonda gadżetem.
Co zaskakujące, prezes Aston Martin, David Brown, zażądał od firmy produkcyjnej zakupu samochodów, a nie oddania ich do użytku w filmie. Obie firmy poszły na kompromis, a Aston Martin pożyczył samochody firmie Eon Productions do sfilmowania.
Goldfinger zakończył się sukcesem Astona Martina. Sprzedaż DB5 gwałtownie wzrosła. Kiedy nadszedł czas produkcji Thunderballa, Eon Productions zamówiło dwa sedany DB5. Rekordy kompilacji samochodów faktycznie podają oznaczenie samochodów jako „Bond Car”. Oba samochody zostały potraktowane przez Adama gadżetami.
Po nakręceniu oba samochody były przechowywane, dopóki nie zostały sprzedane w 1969 roku. Brytyjski kolekcjoner Anthony Bamford odebrał je, szybko sprzedając jeden, ale zatrzymał drugi do 1970 r. Ten samochód został ostatecznie sprzedany do Smokey Mountain Car Museum w Pigeon Forge, Tennessee, gdzie przez 35 lat był głównym obiektem. RM Auctions sprzedał samochód w 2006 roku, po czym został całkowicie odrestaurowany, łącznie z gadżetami, przez Roos Engineering w Szwajcarii. Autor Dave Worrall nazwał samochód „Najsłynniejszym samochodem świata” w swojej książce z 1993 roku. Historyk Stephen Archer wyjaśnił: „DB5 to wyjątkowy Aston, ale ten ma swoją własną aurę. Samo przebywanie w jego obecności jest ekscytujące. Standard renowacji Roos jest niezwykle imponujący, a szwajcarska przełęcz Furka czeka. I przyjdź 17 sierpnia 2021-2022 , może być twoja - jeśli masz zwycięską ofertę.
