W końcu zaprezentowano długo oczekiwany sedan Mercedes-Benz EQS 2022, pierwszy krok marki w kierunku elektrycznej przyszłości. Dzięki aerodynamicznej konstrukcji, szerokiej desce rozdzielczej i elastycznej architekturze elektrycznej, nowa wersja wygląda na stworzoną do rywalizacji z Teslą Model S jako najlepszy elektryczny sedan. Co ważniejsze, całkowicie elektryczny luksusowy pojazd zapoczątkowuje nową erę dla niemieckiej ikony motoryzacji, gdy samochód pojawi się jako część dużej rodziny Klasy S, gdy pojawi się w australijskich salonach w grudniu tego roku.
„EQS został zaprojektowany tak, aby przekraczać oczekiwania nawet naszych najbardziej wymagających klientów” – powiedział dyrektor generalny Mercedes-Benz i Daimler, Ola Kaellenius w komunikacie. „To jest dokładnie to, co musi zrobić Mercedes, aby zasłużyć na literę „S” w swojej nazwie. Ponieważ nie nagradzamy tego listu lekko”.
Według Samochodowe porady, nowy pojazd ma dostarczyć dwa warianty EQS, EQS 450+ z napędem na tylne koła i EQS 580 4Matic z napędem na wszystkie łapy. Ten pierwszy napędzany jest pojedynczym zespołem silnika elektrycznego eATS na tylnej osi, generującym 245kW i 568Nm momentu obrotowego na rozstaw osi. Pod każdym względem podstawowa, całkowicie elektryczna Klasa S byłaby w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 210 km/h.
I odwrotnie, flagowy 580 4Matic podwaja możliwości elektryczne, dodając kolejny silnik elektryczny na przedniej osi. Ten dodatek daje 580 4Matic Mercedes-Benz EQS imponującą moc 385 kW i moment obrotowy 855 Nm na wszystkie cztery koła, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy. Co ciekawe, flagowy model nie popycha igły dalej pod względem prędkości maksymalnej, odzwierciedlając maks. 450+ 210 km/h.
Dobrą wiadomością dla fanów Mercedes-Benz jest to, że najnowsza wersja jest pełna wszystkich funkcji i stylizacji, które pokochali od kultowego producenta samochodów. 2022 EQS zdobędzie deskę rozdzielczą MBUX Hyperscreen, która została zaprezentowana na tegorocznych targach CES, panel deski rozdzielczej o szerokości 1410 mm, w którym znajdują się trzy cyfrowe wyświetlacze: 12,3-calowy zestaw wskaźników, 17,7-calowy centralny ekran dotykowy i 12,3-calowy wyświetlacz dla pasażera . Co najlepsze, zapewnia lepszy czas ładowania i solidny maksymalny zasięg jazdy wynoszący 770 km w europejskim cyklu WLTP. To wystarczająco dobre, aby zająć drugie miejsce w pojeździe elektrycznym o największym zasięgu, tuż za nadchodzącym Tesla Model S Plaid Plus 837 km, twierdzenie, które nie zostało jeszcze sprawdzone ani przetestowane.
Podczas gdy Mercedes-Benz EQS 2022 nie może pochwalić się 800-woltowym systemem, jaki robi Porsche Taycan, 400-woltowa architektura elektryczna nadal umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 200 kW, zapewniając ładowanie od 10 do 80 procent w zaledwie 31 minut (na stacji o natężeniu 500 amperów). Według doniesień, system wektorowania momentu obrotowego reklamowany przez Mercedes-Benz będzie katalizatorem zwiększania mocy, pomagając w razie potrzeby rozłożyć ją na przednią i tylną oś, nawet 10 000 razy na minutę. Dla tych, którzy zastanawiają się, jak to wygląda, będziesz musiał trzymać swoje konie. Technologia będzie widoczna publicznie dopiero pod koniec tego roku, kiedy AMF EQS o mocy 560 kW wyląduje w salonach.
I oczywiście ta rzecz wygląda seksownie jak diabli. Biorąc nazwę S w przyszłość, EQS jest wyposażony w charakterystyczne dla marki „Black Panel” elementy sztucznej osłony chłodnicy, a także listwę LED do jazdy dziennej, czujniki aktywnego bezpieczeństwa i autonomiczne systemy jazdy. Co więcej, zawiera również wysuwane uchwyty, stylizację kabiny skierowaną do przodu i aluminiowe felgi dostępne w rozmiarach 19-, 20- lub 21-calowych.
Mercedes-Benz EQS 2022 ma trafić do sprzedaży w Australii w grudniu 2021-2022, a lokalne ceny i specyfikacje zostaną ogłoszone bliżej premiery.
