Najlepiej sprzedająca się ciężarówka w USA jest elektryczna. Po latach dokuczania i wielu konkurentom wkraczającym do akcji, Ford w końcu zaprezentował F-150 Lightning, całkowicie elektryczną bestię, która jest w stanie zrobić coś więcej niż tylko standardową jazdę po drogach. A co najlepsze, nadchodzi w przyszłym roku.
Podczas transmisji na żywo w środę wieczorem, Ford ujawnił długo oczekiwany EV w całej okazałości. Kontynuując sukces Mustanga Mach-E, F-150 Lightning przyjmuje kultową tabliczkę znamionową Forda i zmienia ją na nowoczesność, choć tym razem Ford nie zdecydował się na podejście crossover SUV, zamiast tego poszedł na całość .
„Zarówno dla Forda, jak i dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, F-150 Lightning stanowi kluczowy moment w dążeniu do bezemisyjnej, cyfrowo połączonej przyszłości” – powiedział w oświadczeniu Bill Ford, prezes firmy. „Seria F to najlepiej sprzedająca się ciężarówka w Ameryce od 44 lat, podstawa pracy w całym kraju i zaufana ikona dla pokoleń klientów. Teraz rewolucjonizujemy go dla nowego pokolenia.”
Z punktu widzenia osiągów, Ford F-150 Lightning dobrze oddaje rodowód. Nowa ciężarówka elektryczna będzie miała podobno 563 KM i 775 lb.-ft. Torque - bardziej niż jakikolwiek F-150 kiedykolwiek zbudowany. Cała ta moc za kołami równa się czasowi 0-60 mil na godzinę w średnim zakresie 4 sekund, gdy jest wyposażony w akumulator o rozszerzonym zasięgu. Nieźle jak na pojazd wielkości potwora.
Ford potwierdził również, że F-150 Lightning ma na celu maksymalnie 2000 funtów ładowności w standardowym modelu z 18-calowymi kołami i maksymalnie 10 000 funtów dostępnego uciągu w ciężarówkach XLT i Lariat z akumulatorem o rozszerzonym zasięgu i Max. Pakiet holowania przyczepy. Kiedy niczego nie holuje, Ford dąży do zasięgu 230 mil dla standardowego Lightninga i 300 mil dla modelu o rozszerzonym zasięgu. W drodze możesz dodać 54 mile w 10 minut za pomocą szybkiej ładowarki DC i przejść od 15 do 80 procent naładowania w około 40 minut.
Zgodnie z oczekiwaniami w przypadku nowej, innowacyjnej wersji, technologia odgrywa dużą rolę w osiągach nowego samochodu ciężarowego. Ford dodał wagę pokładową, która wykorzystuje czujniki ciężarówki do oszacowania ładowności i informowania klientów, ile przewożą, wraz z debiutującą Pro Trailer Hitch Assist, która automatycznie steruje sterowaniem, przepustnicą i hamulcami, aby ułatwić sprzęganie przyczep.
Podobnie jak Tesla, Ford zintegrował funkcję aktualizacji, znaną jako Ford Power-Up. Producent twierdzi, że oprogramowanie jest w stanie poprawić osiągi F-150 Lightning, zapewnić ulepszenia jakości, zaktualizować istniejące funkcje i dodać zupełnie nowe funkcje i możliwości, a wszystko to w mniej niż dwie minuty. Wewnątrz nowego EV znajdziesz interfejs SYNC4A z 15,5-calowym ekranem dotykowym i konfigurowalnym 12-calowym zestawem wskaźników.
Być może najbardziej interesującym rozwiązaniem jest Ford Intelligent Backup Power, innowacja, która zamienia samochód ciężarowy w źródło zasilania dla Twojego domu. Dzięki możliwości odciążenia 9,6 kilowatów mocy, inteligentne zasilanie awaryjne Ford Intelligent Backup Power podtrzymuje światła podczas przerwy w dostawie prądu, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo, zasilając urządzenia gospodarstwa domowego, systemy bezpieczeństwa i nie tylko.
„Nie jesteśmy tu po to, aby tworzyć elektryczną ciężarówkę dla nielicznych – Ford jest zaangażowany w zbudowanie takiej, która rozwiąże prawdziwe problemy prawdziwych ludzi” – powiedział Kumar Galhotra, prezes Forda, Americas and International Markets Group, Ford Motor Company. „F-150 Lightning zapewnia wszystko, co, jak powiedzieliśmy, mogą zaoferować pojazdy elektryczne, a także możliwości, jakich oczekuje się od zbudowanego samochodu ciężarowego Ford Tough – nie tylko moment obrotowy o niemal natychmiastowym momencie obrotowym, ale także mocne holowanie i przewożenie, na którym mogą polegać klienci”.
Chociaż nie ogłoszono jeszcze oficjalnej daty premiery, Ford potwierdził, że nowa elektryczna ciężarówka F-150 Lightning pojawi się w przyszłym roku. Model ze standardowego zakresu rozpocznie się od 39 974 USD przed wszelkimi federalnymi lub stanowymi ulgami podatkowymi, podczas gdy cena modelu ze średniej półki zacznie się od 52 974 USD, znacznie mniej niż główni konkurenci GMC i Cybertruck.
