Gemballa poszukuje dywersyfikacji swojego portfolio. Niemiecka firma zajmująca się udoskonalaniem i tuningiem rozwija się, dzieląc swoją działalność na trzy różne obszary - Dywizję Hypercar, Dywizję Luxury Customization i Dywizję Klasyczną. Ale to nie znaczy, że firma nie będzie nadal oferować swoich wytrzymałych zestawów Porsche 911 Bodykits.
„Po pierwsze i najważniejsze”, mówi Steffen Korbach, właściciel i dyrektor generalny Gemballa, „będziemy nadal koncentrować się na dostosowywaniu i zwiększaniu osiągów modeli Porsche, ale jesteśmy również otwarci na inne marki. Prototyp Gemballa Avalanche 4.2 RS oparty na Porsche 911, który został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w latach 2021-2022, ma zostać wprowadzony na rynek w tym roku w ekskluzywnej małej serii opartej na Porsche 991 i 992. Dane dotyczące osiągów przyćmi wszystkie porównywalne pojazdy. W 2016 roku omawialiśmy już rozwój wariantu 4×4 Porsche Cayenne jako Gemballa Tornado 4×4 i Porsche 911 jako Gemballa Avalanche 4×4. Projekty obu pojazdów od dawna leżą w szufladzie”.
Zestawy karoserii, które będzie oferować Gemballa, nawiązują do Porsche i nadają im przeciętny, terenowy wygląd z dopasowanymi osiągami. Gemballa nie udostępnił żadnych specyfikacji wersji terenowej, ale biorąc pod uwagę to, co robią dla zestawu body 991 Luxury Customization Division, powinien to być potwór. Prace działu Luxury Division wykorzystują pakiet ulepszeń do GTR 8XX Evo-R BiTurbo, Gemballa zwiększa osiągi do zakresu 818 koni mechanicznych z momentem obrotowym 810 Nm. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km na godzinę w zaledwie 2,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi ponad 230 mil na godzinę. Połącz to z pakietem wind i mocnymi oponami terenowymi, a to Porsche, które dominuje niezależnie od terenu.
