Macan idzie na prąd. Porsche planuje do 2023 r. sprzedać elektryczną wersję swojego najlepiej sprzedającego się modelu obok wersji na gaz. Będzie też wyglądał nieco inaczej niż wersja gazowa, podobnie jak różnice między Taycanem a Panamerą.
Porsche będzie korzystać z architektury Premium Platform Electric (PPE) Grupy VW dla elektrycznego Macana. Jest to już popularna platforma, do której zwraca się nie tylko Porsche, ale także Audi dla swoich samochodów elektrycznych. „ŚOI są zupełnie inne niż Taycan” – powiedział szef inżynierii Porsche, dr Michael Steiner Magazyn Samochodowy.
„Taycan został zaprojektowany z myślą o samochodach stojących nisko na drodze. ŚOI będą używane przez Macan i inne samochody wysokopodłogowe – w gamie SUV-ów mogą pojawić się kolejne wersje. To zupełnie nowe. Macan osiągnie poziom osiągów Turbo i Turbo S”. Oprócz ŚOI elektryczny Macan będzie korzystał z 800-woltowego systemu Taycana, który obejmuje szybkie ładowanie. Porsche mówi też o zaoferowaniu dwóch rozmiarów akumulatorów do samochodu. Ulepszony zasięg akumulatorów jest opisywany jako „znacznie” większy, co powinno być imponujące, biorąc pod uwagę zasięg Taycan 4S wynoszący 227 mil.
Nie podano wielu szczegółów dotyczących osiągów elektrycznego Macana Porsche. Ale nie martw się, że samochód nie dorówna dziedzictwu Porsche. „Będzie jeździć jak Porsche. Będzie wyglądać jak Porsche, czuć się jak Porsche i będzie mieć duszę Porsche” – mówi Steiner. „Będzie miał wszystko, co obecny Macan w zakresie technologii wydajności, a dodatkowo zaawansowaną technologię elektryczną z Taycana”. Innymi słowy, w Porsche dostaniesz wszystko, co kochasz, ale z mniejszym śladem węglowym.
