Producent samochodów Aston Martin rozpoczął nowy rozdział swojej znakomitej sagi, wprowadzając w latach 2021-2022 swojego pierwszego SUV-a, lepiej znanego jako DBX-back. Jednak dopiero w tym roku specjalnie skonstruowany pojazd przybył do Australii. Równe części, wszechstronne, mocne, eleganckie i luksusowe, mogą poradzić sobie z wieloma naszymi rodzimymi terenami z bezproblemową adaptacją i precyzją. Skąd wiemy? Ponieważ niedawno zabraliśmy DBX w kolorze Hyper Red na jazdę próbną wzdłuż starej autostrady Hume, a następnie na przygodę w terenie. Szczerze mówiąc, wciąż zastanawiamy się nad tym doświadczeniem, ponieważ nie każdego dnia można zabłocić SUV-a o wartości 350 000 USD!
Od wielu lat DBX należycie opiera się na kultowym dziedzictwie Aston Martina w dziedzinie wyścigów samochodowych i luksusowego sportu. Choć z założenia praktyczny, SUV wyraźnie zachowuje duszę wyczynowego samochodu sportowego. To w królestwie między tymi dwoma światami ta wyjątkowa przejażdżka uderza w swoją wyjątkową i apetyczną strunę. Arcydzieło inżynierii łączy wyjątkową dynamikę, doskonałe prowadzenie i wytrzymałe możliwości terenowe w pięknym, przestronnym opakowaniu. Nie wspominając o pluszowym wnętrzu z wykończeniem z pełnej skóry licowej, zmostkowaną konsolą środkową i mnóstwem technologicznych poprawek. Każda baza jest pokryta i z wyjątkowym rozmachem… jakby brytyjski producent miał na to inny sposób.
Sercem DBX jest duch absolutnej wszechstronności, podczas gdy Aston Martin zaprojektował go z myślą o najnowocześniejszych wrażeniach z jazdy. Możemy osobiście zaświadczyć, że jazda prowadzi się jak rasowy i byliśmy szczególnie zachwyceni różnymi trybami jazdy. Oto krótki przegląd samego pojazdu:
Inżynieria
Pożyczając kilka sztuczek ze swojego podręcznika dla samochodów sportowych, Aston Martin zbudował DBX przy użyciu metody konstrukcji z klejonego aluminium. Stosunkowo lekki SUV jest jednak niezwykle sztywny i wytrzymały, dzięki czemu jest w stanie zapewnić doskonałą dynamikę w wielu warunkach terenowych. Na podobnej zasadzie adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne o potrójnej objętości umożliwia pojazdowi zmianę wysokości (między innymi), aby poradzić sobie ze zmiennymi zewnętrznymi i wewnętrznymi. Elektryczny 48-woltowy system zapobiegający przechyłom (eARC) i elektroniczne amortyzatory adaptacyjne również podkręcają dynamiczną tarczę, jednocześnie zapewniając maksymalny komfort jazdy.
Wydajność
Pod skórą DBX kryje się ulepszona wersja tego samego 4-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, którego producent używa w swoich legendarnych DB11 i Vantage. Skrupulatnie dopracowany, aby sprostać wymaganiom luksusowego SUV-a, silnik wytwarza 550 KM i 700 NM momentu obrotowego. Połącz to z aktywnym układem wydechowym, który może być głośny jak lew lub cichy jak mysz, a na każdym kroku będziesz przypominać, że to rzeczywiście Aston Martin.
Kontynuując temat wszechstronności, turbodoładowany silnik V8 DBX łączy zwiększoną oszczędność paliwa z potężnymi osiągami. SUV rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 181 km/h. Dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z przekładnią hydrokinetyczną zapewnia jeszcze większą dynamikę i współpracuje z napędem na wszystkie koła z aktywnymi mechanizmami różnicowymi. Ostatni, ale nie mniej ważny jest układ kierowniczy wykonany na zamówienie, który zapewnia reakcję samochodu sportowego i stałą kontrolę nad kierowcą.
Projekt
Elegancki i lekko muskularny na zewnątrz, DBX jest w środku marzycielski. Dzięki ręcznie wykonanemu wnętrzu, najlepszej w swojej klasie przestrzeni na nogi i nad głową, pełnowymiarowemu szklanemu, panoramicznemu dachowi i innym doborowym osprzętom, ten pojazd sprawia, że każdy pasażer czuje się, jakby wyruszył na luksusowe wakacje. Nie wspominając o subtelnych detalach, takich jak skórzana tapicerka, oddzielne środkowe podłokietniki czy ergonomiczne rozmieszczenie przycisków sterujących, które wprowadzają do domu atmosferę absolutnego komfortu i rozwagi.
Technologicznie rzecz biorąc, DBX jest w pełni wyposażony w funkcje bezpieczeństwa i tryby jazdy, nie pozostawiając nic do życzenia. Konfiguracja kamery 360 stopni jest standardem, podobnie jak system oświetlenia otoczenia z 64 różnymi kolorami. W konsoli środkowej znajduje się 10,25-calowy ekran multimedialny TFT z wbudowanym Apple CarPlay. Obok niego znajduje się ogromny ekran TFT o przekątnej 12,3 cala, który zapewnia ważne informacje dla kierowcy z drobiazgową przejrzystością.
Przeżyj dzień jazdy
To był zaszczyt i zaszczyt zasiąść za kierownicą Astona Martina DBX w kolorze Hyper Red. Spotkaliśmy się u dealera marki w Sydney, zanim ruszyliśmy w drogę. Pierwsza część naszej podróży zabrała nas autostradami, starą autostradą Hume i wieloma miejscami z ograniczeniem prędkości 100 km/h lub więcej, do których używaliśmy trybu Sport+.
Po dojechaniu do trasy terenowej przełączyliśmy się na tryb Terrain+ i wykorzystaliśmy adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne o potrójnej objętości, aby dostosować wysokość pojazdu. Dokonanie zmiany było bardzo proste i wkrótce znaleźliśmy się w błocie podczas trawersowania po skałach i w dół małych zboczy. Jak powiedzieliśmy powyżej, zdobycie Astona Martina o wartości 357 000 USD jest wyjątkowym dreszczykiem emocji.
Warto również zauważyć, że DBX wykorzystuje z przodu opakowanie na sportowe foteliki samochodowe, co zapewniło dodatkowy komfort i wsparcie podczas pokonywania kamienistego terenu. Marka naprawdę pomyślała o wszystkim, aby pielęgnować wszechstronne wrażenia z jazdy, a geografia Australii jest bardzo wszechstronna. Nazwij to meczem stworzonym w luksusowym raju sportowym. Dzięki za przejażdżkę!
