Lamborghini mogło postrzegać Huracan Super Trofeo jako odskocznię dla kierowców amatorów, do których mogą przejść, ale nowy EVO2 będzie wymagał wyższego stopnia, aby ci sami kierowcy mogli się nimi zająć. Nowy EVO2 ma całą moc, jakiej można oczekiwać, a także litanię zmian w nadwoziu – wszystko to ma na celu poprawę aerodynamiki samochodu.
Huracan Super Trofeo EVO2 jest napędzany przez wolnossący 5,2-litrowy silnik Lamborghini V10, więc będzie korzystał z 620 koni mechanicznych. Silnik zasila sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów. Póki co żadnych dużych zmian, ale trzymaj się, bo tu nadchodzą. Przednia maskownica została całkowicie zmieniona, aby uzyskać bardziej rozwidlony design. Wloty są większe i wychodzą z tylnych błotników. Reflektory są mniejsze i mają bardziej gniewny wygląd, a po bokach dodano otwory wentylacyjne.
Z tyłu tylne światła LED są otoczone sześciokątnymi akcentami, przypominającymi Countach. Zmieniono i przesunięto również centralne światło hamowania, a tuż pod nim wystają podwójne, okrągłe wydechy.
Mitja Borket, szef designu w Lamborghini, powiedział o zmianach: „Huracan Super Trofeo EVO2 reprezentuje futurystyczne podejście estetyczne, które częściowo antycypuje elementy projektowe następnej gamy samochodów drogowych”. Tak, EVO2 zdecydowanie wskazuje na przyszłość tego hipersamochodu.
Poza estetyką Lamborghini eksploruje części wykonawcze. EVO2 ma nowy układ hamulcowy z większymi przednimi tarczami oraz większymi klockami, co przekłada się na lepszą skuteczność hamowania. Plastikowe panele podłużnic i inne dodatki zostały zastąpione włóknem węglowym. Cała ta dodatkowa wydajność ma swoją cenę, a Huracan Super Trofeo EVO2 rozpoczyna swój debiut rynkowy w cenie 306 000 USD.
