Porsche zaprezentowało w lutym 2022 Porsche 911 GT3. Nowy samochód zawierał wiele nowych ulepszeń, w tym poprawioną mechanikę przedniego zawieszenia i nowy tylny spojler „łabędziej szyi”. Entuzjaści nie mogli się jednak doczekać, aby dostać w swoje ręce wariant „turystyczny”, który zawsze prezentuje jeden z lepszych pożądany specyfikacje w gamie GT3.
Ten konkretny model ma wszystko, co kochamy w wyścigowym samochodzie drogowym, ale przybiera postać bardziej dyskretnego codziennego kierowcy. Usunięcie łabędziej szyi, ale zachowanie symfonicznego krzykacza 9000 obr./min i zwinne podwozie to przepis na sukces. To, czego nie spodziewaliśmy się, to ograniczona seria „doskonałych specyfikacji” GT3 wyłącznie na rynek australijski.
Specyfikacje Porsche 911 GT3 70 lat
Silnik: 4,0-litrowy wolnossący płaski sześciocylindrowy
Moc: 375kW
Moment obrotowy: 470Nm
Przenoszenie: Ręczny/Siedem-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa PDK
Masa własna: 1418 kg/1435 kg
Cena: $494,400
Fanatycy Aussie Porsche wyskoczyli z fotela, gdy Porsche Australia zaprezentowało ekskluzywną edycję specjalną 70 Years. Ten model nazywamy „doskonałą specyfikacją”, co zasadniczo oznacza najbardziej pożądany, inteligentny, drogowy wariant, którym z przyjemnością będziemy jeździć każdego dnia.
W modelu turystycznym nad tylną osią zamontowano ten sam 4,0-litrowy wolnossący, sześciocylindrowy silnik, co standardowy GT3, ale dodano wiele nowych funkcji. Wyposażony w aktywne skrzydło (ze standardowej Carerra), aby ubrać samochód, który w inny sposób koncentruje się na torze. W standardowej specyfikacji turystycznej znajdziesz również anodowane aluminiowe listwy ozdobne na bocznych szybach i srebrne końcówki wydechu, które można wybrać w kolorze satynowej czerni.
Oprócz opcji oferowanych w specyfikacji „Touring”, edycja Australian Exclusive 70 Years dodaje jeszcze więcej standardowych funkcji, czerpiąc inspirację z jednego z dwóch pierwszych pojazdów Porsche 356 sprowadzonych do Australii w 1951 roku. Sprawdźmy je.
W środku szczęśliwy właściciel znajdzie nasze ulubione pełne siedzenie kubełkowe, obite skórą w kolorze Graphite Blue z tkaniną w kratkę „Madraskaro” w kolorach Graphite Blue i Crayon. Tak, pełny efekt Golfa GTI w najlepszy sposób. Znajdziesz tam wykończenia deski rozdzielczej Fish Silver Grey Metallic i spersonalizowane logo „70” ozdobione na pokrywie konsoli środkowej oraz dopasowaną kolorystykę złamaną biel, zdobiącą znacznik godziny 12 na kierownicy. Te ulepszenia są dostępne w standardzie, podobnie jak prawie każda inna opcja, którą można znaleźć w zwykłym 911 GT3, w tym:
- Nadwozie „Custom Colour” w kolorze Fish Silver Grey Metallic.
- Koła pomalowane na kolor Darksilver z obręczami kół pomalowanymi na kolor Fish Silver Grey Metallic.
- Pakiet Chrono obejmujący przygotowanie do spustu okrążenia
- Pakiet Light Design z dodatkowym oświetleniem otoczenia
- Zewnętrzna część pakietu Touring pomalowana na czarno (nakładki rur wydechowych i progi szyb bocznych), ale z logo „PORSCHE” z tyłu pomalowane na kolor jasnosrebrny
- Przyciemniane reflektory główne LED, w tym Porsche Dynamic Light System (PDLS)
- Zaciski hamulcowe lakierowane w kolorze czarnym (wysoki połysk)
- Koła pomalowane na satynowy Darksilver
- Lekkie, pełne fotele kubełkowe z herbem Porsche wytłoczonym na zagłówkach
- Podsufitka i osłony przeciwsłoneczne z Race-Tex
- Skórzane wnętrze Exclusive Manufaktur w dwukolorowym połączeniu grafitowego błękitu i czerni
Samochodowe porady donosi, że około 25 egzemplarzy edycji specjalnej trafi do australijskiej sieci dealerów Porsche, a pierwsze dostawy mają rozpocząć się pod koniec lat 2021-2022. Na szczęście ten ekskluzywny model będzie oferował zarówno manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. Wyceniony na 494 400 USD jest o ponad 120 000 USD droższy niż standardowy model „turystyczny”, jednak spodziewaj się, że ten „Perfect Spec” 911 GT3 szybko się wyprze. Bardzo szybko.
Spodoba Ci się również:
Porsche potwierdza, że w końcu pojawi się elektryczny Macan
2021 Porsche 911 Turbo: najdoskonalszy samochód sportowy w historii?
Porsche 911SC Aimé Leon Dore emanuje klasyczną finezją
