Półtora roku temu Toyota Land Cruiser FJ40 z 1971 roku stała gdzieś na podjeździe jako niedokończony projekt. Zainteresowana strona odebrała projekt i dokończyła go, a następnie sprzedała za pośrednictwem Bring a Trailer za 40 000 USD.
Ta sprzedaż nie nastąpiła, dopóki trochę pracy nie zostało wykonane. Model z miękkim dachem był wyposażony w przebudowany, rzędowy sześciocylindrowy silnik 1F o pojemności 3,9 litra, który współpracował z 3-biegową manualną skrzynią biegów z przekładnią kolumnową i 2-biegową skrzynią rozdzielczą. FJ40 działa z napędem na tylne lub na wszystkie koła. Kupujący i sprzedawca dodał gaźnik Webera, amortyzatory i sprężyny Old Man Emu, koła z rynku wtórnego oraz sportowe fotele w stylu Recaro.
Sprzedający wykonał również odświeżenie nadwozia, gołego metalu, a także zainstalowanie zestawu dywaników morskich na wyściółce w sprayu.
Wraz z miękkim dachem i drzwiami, FJ40 był sprzedawany z nadkolami Spectre i zderzakami, z przednimi hakami holowniczymi, które pasowały do nadwozia. Osłona grilla była biała, a światła drogowe Helli oświetlały drogę przed nimi. Platforma stała wysoko z zestawem podnoszenia Old Man Emu oraz 15-calowymi stalowymi kołami obitymi oponami BFGoodrich All-Terrain T/A.
Biorąc pod uwagę, że FJ40 został odebrany jako projekt, sprzedający dobrze sobie radził – i to nie tylko pod względem zarobionych pieniędzy. Odbudowa tak niesamowitego pojazdu była warta krwi i potu, który został w niego wlany.
