Zanim SUV-y stały się wszechobecne, International Harvester zbudował wersję tego pojazdu w wersji szkieletowej. Scout wkrótce stał się konkurentem dla Jeepa – miał nawet podobną składaną przednią szybę. Produkowany w Fort Wayne w stanie Indiana Scout był produkowany w latach 1961 i 1980 i był zasadniczo dwudrzwiową ciężarówką ze zdejmowanym twardym dachem, który miał opcjonalnie dach na całej długości. Możesz również wybrać wersję pickupa z półkabiną lub z miękkim dachem. Plotka głosi, że jedyną wskazówką dotyczącą produktu było wymyślenie czegoś, co zastąpi konia. Nie jest jasne, co Abimelec Design zastąpił swoją niestandardową konstrukcją Scouta, ale nazwa-Hellscout- może dać wyobrażenie o tym, do czego zdolny jest ten pojazd.
Abimelec Design pomaga ludziom urzeczywistniać marzenia o samochodach, oferując swoje usługi w celu stworzenia podglądu tego, jak projekt może wyglądać za pomocą Photoshopa. W przypadku Hellscouta Abimelec wyznaje, że od dłuższego czasu myślał o „klasycznym, ale funkcjonalnym SUV-ie terenowym”. Początkowo zamierzali używać Bronco lub Ramchargera z późnych lat 70. lub wczesnych 80., ale te pojazdy po prostu nie miały odpowiedniego wyglądu. Abimelec chciał czegoś, co miałoby bardziej zwinny wygląd. To pragnienie doprowadziło Abimelca do Skauta. Jako bezpośredni konkurent dla Jeepa, projekt Scout miał ten zwinny wygląd, który można było zabrać wszędzie.
Nie była to jednak kompilacja „przebieranki”. Abimelec miał na myśli stworzenie czystej, terenowej maszyny, więc projekt usuwa wszystko oprócz podstaw. Hellscout jest wyposażony w fabryczne wnętrze, bez drzwi, bez klatki i tylko z pasami biodrowymi. Osie portalowe od Merc zostały wypożyczone do Hellscouta, a cały pojazd został utrzymany w czerwono-czarnej kolorystyce.
Dlaczego nazwa „Hellscout”? Pod maską ten były Scout ma doładowany HEMI Hellcat V8 o mocy 707 koni mechanicznych. Ten Scout nie tylko ma wygląd terenowej bestii, ale ma też odwagę, by go wspierać, co czyni go uosobieniem złej oceny terenowej.
