Aptera ma obsesję na punkcie wydajności. Ta obsesja skłoniła ich do stworzenia pojazdu elektrycznego, który może być używany do codziennej jazdy, ale którego nigdy nie trzeba podłączać. Pojazd wykorzystuje wyłącznie energię słoneczną, aby móc przejechać do 40 mil dziennie. To może nie wydawać się dużo, ale w rzeczywistości jest pięć razy dalej niż jakikolwiek inny pojazd elektryczny z układem słonecznym podobnej wielkości. Te 40 mil dziennie przekłada się na nawet 11 000 mil rocznie - wszystko bez żadnego wpływu na wydajność.
„Przeciętny kierowca w USA przejeżdża 29 mil dziennie”, mówi Chris Anthony, współdyrektor generalny Aptera, „więc teraz dla większości amerykańskich konsumentów Aptera to pojazd, którego nigdy nie trzeba podłączać do sieci, aby otrzymać jakiekolwiek ładowanie. Jeśli założysz nasz ten sam pakiet solarny na Priusa, możesz uzyskać około sześciu lub ośmiu mil na jeden zasięg ładowania dziennie, co niektórzy mogą uznać za przekonujące, jeśli masz naprawdę krótki dojazd. Dla większości ludzi nie byłoby to warte kosztu energii słonecznej. Ale kiedy spalasz tylko 100 watogodzin na milę, tak jak robi to Aptera, ten sam pakiet słoneczny może zapewnić ci ponad 40 mil dziennie zasięgu”. Energia ta jest pozyskiwana ze słońca za pomocą paneli słonecznych o powierzchni trzech metrów kwadratowych, które można modernizować i wymieniać przez cały okres eksploatacji samochodu. W Aptera zastosowano silniki elektryczne, które są indywidualnie montowane na każdym z trzech kół samochodu. Podwozie jest również innowacyjne i zawiera tylko 10 kluczowych elementów konstrukcyjnych. Rezultatem jest samochód, który waży zaledwie 1800 funtów. Istnieje również wersja 1000-milowa, która jest zasilana z gniazdka 110-woltowego. „Nasz pojazd jest wyjątkowy pod tym względem, że większość samochodów elektrycznych nigdy nie jest w stanie ładować się z gniazdka 110 V” - wyjaśnia Anthony. „To za mało, by naładować Teslę lub Chevy Bolta. Ale w naszym pojeździe to samo gniazdko, którego używasz do ładowania telefonu komórkowego, może ładować 130 mil zasięgu na godzinę”.
Aptera chce uruchomić prototypy do końca pierwszego kwartału 2021-2022, a produkcja ruszy do końca roku.
