Włosi mają oko na Amerykę Północną – nie, nie w ten sposób, ale w kategoriach żeglarstwa. Jacht Azimut Verve 47 został zbudowany z myślą o rynku północnoamerykańskim i oferuje włoską wersję amerykańskiego muscle z czterema 450-konnymi silnikami zaburtowymi Mercury Racing. Michael Peters, architekt marynarki z Florydy, wpadł na pomysł schodkowego kadłuba, a Francesco Struglia, włoski projektant, dokończył wnętrze i górną część. Ale prawdziwym impulsem stojącym za Verve 47 był Frederico Ferrante, prezydent Azimut USA.
Widząc rosnący popyt na konsole środkowe na rynku amerykańskim, a konstruktorzy tacy jak Scout, HCB, Boston Wahler i Midnight Express wprowadzali w ciągu ostatnich kilku lat konsole mega-centralne, Ferrante wiedział, że jachty Azimuta muszą się zmienić. „Chciałem, abyśmy wprowadzili nowy typ przybrzeżnej łodzi dziennej, ale nie opartej na projekcie łodzi rybackiej”, wyjaśnia Ferrante. „Nikt nie buduje lepszej łodzi rybackiej niż amerykańscy budowniczowie. Z drugiej strony włoskie jachty zaspokajają potrzebę piękna, seksownymi liniami i elegancją.” Ta wizja musiała zostać jednak zinterpretowana, a Ferrante jasno określił swoje oczekiwania. „Wiedziałem, że musimy pomóc naszym włoskim projektantom dokładnie zrozumieć, czego chcieliśmy. Dlatego określiliśmy wiele funkcji specjalnie na rynek amerykański, których nie zobaczylibyście na włoskim jachcie”.
Jedną z tych cech była szybkość. Dzięki Mercs na miejscu Verve 47 osiąga maksymalną prędkość 60,1 mil na godzinę i ma natychmiastowe przyspieszenie, a jednocześnie jest w stanie pokonywać ciasne zakręty. Dzięki sterowaniu joystickiem i dziobowemu sterowi strumieniowemu do ciasnego manewrowania w dokach, Verve 47 prowadzi się jak marzenie. Posiada również funkcję utrzymywania stacji SkyHook, która utrzymuje go w pozycji za pomocą GPS zamiast kotwiczenia.
Jacht jest wyposażony w wiele udogodnień, takich jak składana platforma do nurkowania na lewej burcie, wysuwany 54-calowy kolorowy telewizor, grill Kenyon i dwupalnikowa kuchenka na podczerwień oraz lodówka i kostkarka do lodu. Istnieją dwa miejsca do spania wraz z pełną głową i dużym kambuzem, wszystkie wykonane w białej, piklowanej stolarce dębowej, tkaninach tweedowych i metalicznej szarości na ladach. „Zaprojektowaliśmy go bardziej jak loft na Manhattanie. Udało nam się położyć nacisk na przestrzeń poniżej, która naprawdę nas dzieli” – mówi Ferrante. Łódź zaczyna się od 1,3 miliona dolarów, z wieloma dostępnymi dodatkami.
