Land Rover Defenders cieszą się zasłużoną reputacją, że mogą podróżować wszędzie. Niestety, również nie są tak dobre dla środowiska, niezależnie od tego, czy zostaniesz z silnikiem Diesla LR, czy zamienisz silnik gazowy. Potrzeba dużej mocy, aby Defender był w stanie przejść, ominąć lub pokonać każdą przeszkodę, a to przekłada się na dość duży ślad węglowy. ECD Automotive Design zmienia to, oferując Land Rover Defender napędzany przez Tesla Motor Direct Drive. To niestandardowy elektryczny Defender, który zasługuje na swoją reputację, a jednocześnie jest przyjazny dla środowiska.
Podstawowym pojazdem dla tej wersji jest czterodrzwiowy model Defender 110. Stary, pochłaniający gaz silnik zostaje usunięty, a system Tesla Motor Direct Drive z akumulatorem o pojemności 100 kWh zostaje zainstalowany. Jeśli martwisz się wydajnością, system Tesli zapewnia Defenderowi czas od 0 do 60 mil na godzinę wynoszący 5,5 sekundy. To niewiele znaczy, jeśli nie możesz dostać się tam, dokąd zmierzasz, ale na szczęście elektryczny Defender ma zasięg 220 mil. Być może nie wybierasz się na bardzo długie podróże drogowe, ale ten rodzaj zasięgu zabierze Cię w wiele miejsc.
Oczywiście silnik elektryczny oznacza, że nie będziesz mieć tego kultowego brzmienia Defendera, ale biorąc pod uwagę moment obrotowy uzyskiwany z silnika elektrycznego, poczujesz się bardziej niż odpowiednio zrekompensowany. Ponadto waga i lokalizacja akumulatora powodują, że środek ciężkości jest niższy, co może przełożyć się na lepsze możliwości terenowe.
„Całkowicie nowy Electric Defender firmy ECD Automotive Design łączy nostalgiczną karoserię klasycznego Defendera z całkowicie elektrycznym układem napędowym Tesla Motor Direct” - informuje strona internetowa ECD. Jednak wygląd Defendera i dobro silnika elektrycznego będzie cię kosztować. ECD nie podzieliło się żadnymi cenami, ale ich najniższy koszt Defender zaczyna się od około 160 000 USD. Ponieś koszty konwersji na elektryczny i sam system elektryczny, a zapłacisz całkiem dobrą cenę.
