Być może usunęli „S” z nazwy, ale Porsche nie żartuje z nowym Porsche 911 Turbo na lata 2021-2022. Zapowiadany jako supersamochód na co dzień, standardowy Turbo dołącza do gamy 911 wariantów, ale jest to samodzielny samochód, który zasługuje na wiele uwagi.
Układ napędowy Porsche 911 Turbo 2021-2022 obejmuje sześciocylindrowy silnik typu twin-turbo o pojemności 3,8 litra i mocy 427 kW, co jak na „codzienny” supersamochód to mnóstwo mocy. Oprócz tej mocy 572 koni mechanicznych, 911 Turbo oferuje 750 Nm momentu obrotowego - kolejna poprawa w stosunku do poprzedniego modelu. Porsche wykorzystało ośmiobiegową skrzynię biegów PDK, aby dostarczyć moc do napędu na wszystkie koła, który jest oferowany w standardzie. Turbo osiąga 100 kmh na godzinę od 0 w zaledwie 2,8 sekundy.
To także dobrze wyglądający samochód, zwłaszcza, że bierze więcej niż kilka wskazówek projektowych z 911 Turbo S. Również Turbo S pochodzi z kierownicy tylnej osi. Moc hamowania jest zasługą większych żeliwnych hamulców, chociaż dostępne są również hamulce z kompozytów ceramicznych. Porsche oferuje dwa zawieszenia dla standardowej konfiguracji Turbo lub elektronicznie sterowane zawieszenie sportowe, które obniża wysokość jazdy o 10 mm, aby zapewnić bardziej dynamiczną jazdę.
Wnętrze kokpitu jest prawie identyczne jak w modelach Carrera Porsche, co oznacza, że ma środkowy ekran o przekątnej 10,9 cala, 14-stopniowe regulowane fotele i wysokiej jakości system audio Bose. I to zanim przejdziesz do wszystkich dostępnych opcji. Wreszcie, możesz zdecydować się na pakiet Lightweight Design, który dodaje akcenty w kolorze czarnym i włókna węglowego, a także zmniejszy o 30 kilogramów, usuwając tylne siedzenia. Możesz uzyskać nieco mniejszą moc w porównaniu z S, ale zaoszczędzisz również na cenie, ponieważ 2021-2022 911 Turbo zaczyna się od 396 500 AUD.
