Najbardziej rozpowszechnionym tematem w świecie motoryzacji jest rozwój pojazdów elektrycznych, ale elektryczność nie jest jedynym sposobem, w jaki samochody mogą być bardziej wydajne i przyjazne dla środowiska. W cieniu pojazdów elektrycznych tkwi wodór, ale jedna firma zamierza to zmienić. Hyperion XP1 Hypercar to egzotyczny samochód, który osiąga prędkość 221 mil na godzinę i osiąga 100 km/h od 0 w zaledwie 2,2 sekundy, ale według Angelo Kafantarisa, dyrektora generalnego Hyperion, nie jest to prawdziwa historia samochodu. „Jest wystarczająco dużo firm samochodowych”, mówi Kafantaris. „Jesteśmy firmą energetyczną, która buduje ten samochód, aby opowiedzieć historię”.
Historia dotyczy infrastruktury wodorowej. Hyperion XP1 stanowi fantastyczny argument przemawiający za większą ilością wodoru. Według Hyperiona, XP1 jest w stanie przejechać 1000 mil na pełnym zbiorniku. Ale to nie jedyna zaleta wodoru. „Wodór zapewnia wszystkie zalety energii elektrycznej przy mniejszej wadze. Możesz się ścigać, ponieważ wodór nie dba o ciepło. I można wytworzyć wodór z nadmiaru energii słonecznej z sieci. Produkcja wodoru jest bardziej ekologiczna niż produkcja baterii”. Co więcej, produktem ubocznym stosowania wodoru jest dejonizowana para wodna.
Hyperion planuje wyprodukować XP1 w limitowanej liczbie zaledwie 300 samochodów, które będą dostępne w 2022 roku. XP1 będzie miał trzybiegową skrzynię biegów, która zapewnia napęd na wszystkie koła. Ultrakondensatory będą działać jako bufory ogniwa paliwowego. Samochód będzie miał również elementy aerodynamiczne, jakimi są panele słoneczne.
Moc pochodzi z lekkich silników elektrycznych. Wodór jest wykorzystywany do wytwarzania energii elektrycznej potrzebnej silnikom, a nie do przechowywania jej w akumulatorach. We wnętrzu znajduje się 98-calowy zakrzywiony wyświetlacz sterowany gestami. Jedyną inną rzeczą, o której powiedziano we wnętrzu, jest 134-calowy szklany baldachim.
Hyperion nie jest jedynym, który obecnie bada energię wodorową. Honda, Toyota, Hyundai i General Motors zagłębiają się w badania nad tą alternatywą. Nikola, producent ciężarówek start-up, planuje również naczepy i pickupy napędzane wodorem. Jeśli jednak ma to naprawdę wystartować, potrzebna będzie nowa infrastruktura wodorowa. XP1 może być samochodem, który przekona świat do rozpoczęcia tego.
