Jeśli nie znasz oznaczenia M od BMW, oznacza ono dział wydajności w ich wysiłkach związanych z produkcją samochodów. Dywizja została uruchomiona w 1972 roku i od tego czasu program wspiera sporty motorowe BMW. Kiedy myślisz o zwycięskim samochodzie wyścigowym BMW, najprawdopodobniej myślisz o pojeździe klasy M. Ale to M nie jest już tylko dla samochodów. BMW przyznało motocyklowi oznaczenie M – BMW Motors M1000RR – i spełnia on wszystkie oczekiwania.
M1000RR zdecydowanie zasługuje na tytuł M. Z silnikiem, który oferuje 212 koni mechanicznych, jest wystarczająco dużo mocy, aby poszybować tym motocyklem na każdym kursie. Jednak tym, co czyni ten rower jeszcze lepszym, jest jego waga. Przy masie własnej DIN wynoszącej zaledwie 192 kg, ten rower ma stosunek mocy do masy poniżej 2:1.
Silnik to czterocylindrowy silnik rzędowy, który wykorzystuje tę samą technologię ShiftCam, co motocykl S BMW, która obejmuje zmienny rozrząd zaworów i skok zaworów. Silnik posiada również lżejsze dwupierścieniowe tłoki Mahle, a także dostosowane komory spalania i stopień sprężania, który został zwiększony do 13,5:1. Korbowody to Pankl i są wykonane z tytanu. Otwory wlotowe są nowe i mają nową geometrię kanału.
M1000RR jest również wyposażony w zestaw wingletów z włókna węglowego, które podobno wytwarzają 35,9 funta docisku z prędkością 189 mil na godzinę, poprawiając prowadzenie tego supermotocykla. Zwolnienie z tych 189 mil na godzinę odbywa się za pomocą zestawu hamulców, które wcześniej były zarezerwowane dla zawodników World Superbike. Hamulce te mają zoptymalizowaną równowagę płynów, która maksymalizuje stabilność zanikania i kontrolę, sprowadzając Cię z 189 mil na godzinę do zera w zaledwie 10,7 sekundy.
BMW planuje ograniczyć produkcję M1000RR do zaledwie 500 egzemplarzy na całym świecie. Cena naklejki wynosi 32 990 USD. Nawet jeśli nie możesz zdobyć jednego z tych rowerów, nadal możesz mieć nadzieję. Teraz, gdy motocykle wdarły się do klasy M, mamy nadzieję, że zobaczymy, jak powstaje ich więcej.
