Być może nigdy nie wyobrażałeś sobie, że „bogan” samochody z przeszłości nagle stają się inwestycjami. Jednak w ciągu sześciu miesięcy rynek samochodów używanych stanął na głowie. Po części z powodu podaży i popytu, a po części dlatego, że właściciele trzymają swoje kultowe pojazdy. Nastąpiła nagła eksplozja rynku pojazdów dla entuzjastów, zwłaszcza pochodzenia australijskiego i japońskiego. Australijska scena samochodowa nigdy nie była w dziwniejszym miejscu.
„Istnieje poczucie, że nigdy nie zamierzają już produkować takich samochodów, i na pewno tak jest” – mówi założyciel CarExpert.com.au Alborz Fallah. Człowiek wielu. „To początek nowej ery bardzo surowych przepisów emisyjnych i zbliżającej się elektryfikacji samochodów. Te stare ikony australijskie będą bardzo atrakcyjne. Ludzie zawsze będą chcieli ponownie przeżyć te wspomnienia, co jest kolejnym powodem, dla którego lokalnie zbudowany produkt jest tak atrakcyjny.
To nie tylko ikony australijskie. Ceny wielu zagranicznych modeli zaczęły rosnąć, „podobnie jak australijskie klasyki, zagraniczne klasyki, takie jak zabytkowe Skylines i starsze japońskie samochody, stają się coraz trudniejsze do znalezienia, w wyniku czego ceny idą w górę” – mówi Fallah. Jesteśmy w punkcie, w którym samochody, które Karen może uważać za totalne „sh!tbox”, mogą w rzeczywistości być warte więcej niż nowy Mercedes.
Może ci się spodobać również:
Mini Moke wraca do Australii
Dodge Charger Widebody SRT Redeye prawie osiąga 800 KM
W pełni elektryczny Hummer o mocy 1000 KM „Super-Truck” został wreszcie zaprezentowany
Dlaczego samochody Bogan?
Australijska scena samochodowa jest tyglem entuzjastów ze wszystkich dziedzin życia dzięki różnorodności kulturowej i szerokiemu wyborowi w ofercie. Scena składa się głównie z lokalnych bohaterów i importu z zagranicy, dzięki położeniu geograficznemu Australii i jej relacjom z krajami takimi jak Japonia.
„Wraz z napływem wpływowych osób społecznościowych, które gromadzą się w nowych samochodach, które być może są wynajmowane lub kupowane dla Instaglory, nie możesz zrobić tego samego z rzadkimi klasykami” – wyjaśnia Fallah. „Są kupowane za prawdziwe pieniądze i jest to najlepszy flex. Każdy może wejść i kupić Lamborghini Aventador, a kiedy to zrobisz, prawdopodobnie będzie wielu (stosunkowo) je lubi. Ale znajdź rzadki klasyk, który może być jednym z niewielu pozostałych na świecie lub w kraju, a ostatecznie odwrócisz więcej głów i zdobędziesz więcej szacunku. Uważamy, że ten trend prawdopodobnie się utrzyma”.
Australia ma szereg bogan samochodów dla entuzjastów, którzy mogą się w nich zdobyć, w związku z czym te pojazdy z myślą o entuzjastach stały się szeroko poszukiwane w ostatnim roku.
Najlepsze samochody „Bogan”
Jeśli nie możesz przestać myśleć o wyglądzie, jaki twoja dziewczyna rzuciła Silvii Moe'a podczas lunchu w El Jannah, teraz może być twoja ostatnia szansa na zdobycie tego boganowego samochodu, który łaskocze wszystkie dobre miejsca. Niezależnie od tego, czy jesteś zainteresowany inwestycją, czy wyglądem, przygotowaliśmy listę 10 bogan samochodów, które stały się natychmiastowymi klasykami.
1. Holden VL Turbo
Poprawnie wymawiane VL tuuurrrbo, VL Turbo było odpowiedzią Holdena na sześciocylindrowe silniki rzędowe, które Ford produkował w tym czasie. VL Turbo jest powszechnie znany ze swojej tendencji do straszenia pieszych dźwiękiem turbo, zobacz wideo. VL Turbo miał serce Nissana w postaci 150 kW silnika RB30 z chłodzoną wodą turbosprężarką Garret, tłokami o niższym stopniu sprężania i zaktualizowanymi wałkami rozrządu. Nawet przy braku silnika V8 VL Turbo zyskał uznanie dzięki prędkości maksymalnej 220 km/h. Czyste VL Turbo są nieliczne, wiele zostało zmodyfikowanych nie do naprawienia, ale jeśli znajdziesz oryginalny lub lekko zmodyfikowany przykład za mniej niż 35 000 AUD, byś się śmiał.
Rok: 1986-1988
Przewodnik cenowy: 30-70 tys
Kluczowe cechy: Wybrany australijski policyjny pojazd inceptorowy, oznaczony BT1 na tabliczce opcjonalnej.
2. Mazda RX-3
RX-3 umieścił silnik obrotowy na mapie Australii i znacznej części świata. Mała bestia z napędem Dorito była prawdziwym wilkiem w owczej skórze. Maleńki silnik o pojemności 1146 cm3 był mały, ale miał wystarczającą moc w lekkim podwoziu, aby przestraszyć wiele większych samochodów V8 w tamtych czasach. RX-3 odniósł duży sukces na torze i poza nim. W 1975 r. RX-3 ścigający się w Bathurst spowodował więcej niż zmartwienie o większą i silniejszą konkurencję po tym, jak zajął piąte miejsce i pierwsze miejsce w swojej klasie. RX-3 jest synonimem entuzjastów w Australii dzięki swojemu wyglądowi, dziedzictwu i obrotowemu silnikowi. Dźwięk jego silnika wystarczy, aby przekonać wielu, z jego nikczemnym brapapap bezczynny.
Rok: 1971-1978
Przewodnik cenowy: 55-100 tys
Kluczowe cechy: Obrotowy silnik RX-3 o pojemności 1146 cm3 jest mały, ale mocniejszy niż tradycyjne silniki tłokowe.
3. Subaru Impreza WRX STI Wersja 6
Zazwyczaj kojarzony z płaskimi rondami, potwornymi napojami energetycznymi i waporyzatorami, Subaru WRX nadal reprezentuje wiele wspaniałych „bogańskich” tradycji samochodowych na australijskiej scenie motoryzacyjnej. Podczas gdy tradycyjny WRX utrzymuje wiele stereotypów prawdziwych, WRX STI Version 6 próbuje odciąć się od swoich braci. Czyni to dzięki ograniczonej serii produkcyjnej, mocniejszym liniom nadwozia i statusowi samochodu kolekcjonerskiego. Ograniczona do 2000 modeli wersja 6 jest tak zbliżona do seryjnego samochodu rajdowego, jak to tylko możliwe. Impreza przyniosła Subaru trzy kolejne tytuły konstruktorów WRC w latach 1995-1997 oraz mistrzostwo kierowcy dla legendarnego Colina McRae w 1995 roku.
Rok: 1999-2000
Przewodnik cenowy: 70-80 tys
Kluczowe cechy: Ograniczony do 2000 sztuk na całym świecie.
4. Ford XB Sokół
Jeden z ostatnich dostępnych australijskich samochodów „Bogan”, XB to trzecia generacja Falcona, która ma bogatą historię sportów motorowych i filmów. XB widział niewielkie różnice kosmetyczne w stosunku do XA, jednak oferował hamulce tarczowe w standardzie i dywanik jako opcję. Allan Moffat pilotował zwycięskiego Falcona w Sandown 250, a następnie w Mistrzostwach Australii Samochodów Turystycznych w 1977 roku. Czarny Falcon XB „Pursuit Special” pojawił się w Mad Maxie (1979).
Rok:1973-1976
Przewodnik cenowy: 20-50 tys
Kluczowy model: 1975 John Goss Special, nazwany na cześć kierowcy, który wygrał w Bathurst w Falcon w 1974 roku.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines to jedne z najbardziej rozpoznawalnych i kultowych pojazdów na świecie. Trudno byłoby znaleźć rodowód pojazdów tak silny jak Skylines. GT-R jest ich ojcem chrzestnym. Możesz cały dzień opowiadać o wszystkich specjalnych homologacjach i osiągnięciach GT-R, jednak tę rozmowę zostawimy na parkingu Maccas. Zabawne jest nazywanie Skyline „samochodem bogan” ze względu na jego niedawną cenę podobną do supersamochodu, ale z pewnością był czas pod koniec 2000 roku, kiedy Skylines były czczone jako właściwy pocisk bogan.
R32 GT-R
Linia rozpoczęła się od R32 GT-R. Ten Skyline nie jest najbardziej rozpoznawalny ani cenny, ale był najbardziej wpływowy na australijskiej scenie samochodowej. R32 GT-R po raz pierwszy zadebiutował po wejściu do Australian Touring Car Championship w 1990 roku, wygrywając w 1991 i 1992 roku. To właśnie ta dominacja sprawiła, że dziennikarze motoryzacyjni nazwali samochód „Godzilla”, potworem. z Japonii. R32 GT-R stał się rzadkim produktem eksportowym na rynku amerykańskim, biorąc pod uwagę 25-letnią regułę importu, i dlatego ceny poszybowały w górę. Trudno byłoby znaleźć czysty R32 GT-R za mniej niż 70 000 AUD.
Rok: 1989-1994
Przewodnik cenowy: 65-100 tys
R33 GT-R
R33 GT-R nigdy nie zdominował sportów motorowych w takim stopniu jak R32, jako taki jest powszechnie uważany za „kotwicę łodzi” wśród entuzjastów GT-R. Chociaż R33 był nieco cięższy niż jego poprzednik (110 kg więcej niż R32), przyrost masy nie powstrzymał go od bycia cholerną rakietą boganowego samochodu. R33 prowadzony przez słynnego kierowcę ds. rozwoju, Dirka Schoysmana, przygotował grunt pod przyszłość „bitew o ring”, kiedy okrążył Nordschleife w mniej niż 8 minut. Z czasem 7 minut 59 sekund, R33 był pierwszym samochodem produkcyjnym, który to zrobił. Model z 1996 roku nazwany „400R” jest najbardziej poszukiwanym modelem R33, którego wyprodukowano tylko 44 egzemplarze. Tym, co uczyniło 400R wyjątkowym, była dostrojona do ruchu drogowego wersja silnika Nissana RB26DETT Le Mans i mocniejsza 6-biegowa skrzynia biegów. 400R jest wyceniany na ponad 300 000 USD.
Rok: 1995-1998
Przewodnik cenowy: 75-90 tys
R34 GT-R
R34 GT-R jest ojcem chrzestnym wszystkich GT-R. Samochód zadebiutował w 1999 roku ze zmienionym podwoziem i szeregiem ulepszeń mechanicznych, w tym turbosprężarek z łożyskami kulkowymi. Te modyfikacje wprowadziły GT-R w lata 2000 z nowoczesnym akcentem. R34 GT-R miał wiele różnych wariantów, jednak żaden nie był tak wyjątkowy jak V·spec II Nür. V·spec II Nür został ograniczony do 750 sztuk i wprowadził prędkość 300 km/h, silnik N1 i specjalną edycję koloru nadwozia „Millenium Jade”.
Rok: 1999-2002
Przewodnik cenowy:$100-600k
Kluczowy model: Srebrny Millennium Jade, R34 GTR M-Spec Nür, został niedawno sprzedany na aukcji za 472 000 USD.
6. Sztab Holdena Sandmana
Oryginalny „Shaggin Wagon”. Sztab Sandmana mógł być zabierany do pracy w ciągu tygodnia, a następnie zabrany, aby zaprosić Sheila na noc podczas przejazdu samochodem w weekend. HQ Sandman zaowocował kilka lat po wydaniu serii II HQ Holden Monaro. Sandman był klasowym pojazdem dla kultury rekreacyjnego surfingu, który zaczął mówić w młodości w połowie lat 70-tych. Sandman został wyposażony w kosz na części Monaro GTS, w tym koła w stylu rajdowym, siedzenia kubełkowe, zestaw wskaźników i kierownicę. Przyniosło to mnóstwo wytrzymałości i sprawności jego odmianom panelvan lub ute. HQ Sandman był produkowany przez 9 miesięcy, jest to niezwykle rzadki „bogan car” czczony przez australijskich facetów. Znalezienie czystej kwatery głównej Sandmana jest jak znalezienie igły w stogu siana.
Rok: 1974
Przewodnik cenowy: 150 tys. USD+
Kluczowe cechy: Opcja Sandman, oferowana w modelach ute i furgon, obejmowała elementy z Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Seria 7
Seria 7 RX-7 to najlepszy sportowy samochód obrotowy. Ze wszystkich modeli RX-7 najbardziej kolekcjonerski jest „Spirit R”. Spirit R był ograniczony do zaledwie 1500 sztuk i łączy w sobie wszystkie najlepsze elementy z samochodów Mazdy „RX” z przeszłości. Obejmowały one nawiercane krzyżowo wirniki, jasnoczerwone siedzenia Recaro i niesławną opcję kolorystyczną „Szarość tytanu”. RX-7 zyskał popularność, gdy był prowadzony przez Hana w Fast and the Furious „Tokyo Drift”. W filmie RX-7 został wykończony w jasnym pomarańczowym i czarnym kolorze z zestawem karoserii Veilside.
Rok: 1996-1998
Przewodnik cenowy: $60-130k
Kluczowe cechy: Model Spirit R w kolorze Titanium Grey zdobi 719 ze 1504 samochodów, co czyni je najcenniejszymi.
8. Toyota Supra A80
Ta Supra była pierwszą próbą Toyoty, aby dostarczyć pojazd o osiągach podobnych do supersamochodów. Stojąc tam z GT-R i RX-7, Supra ma kult w społeczności samochodowej. Następujące cechy Supry wynikają z jej zdolności do uzyskania OGROMNEJ mocy z silnika 2JZ-GTE. Supra zyskała dużą popularność za pośrednictwem mediów. W słynnym filmie Toyota Supra napędzana silnikiem Top Secret V12, prowadzona przez „Smokeya” Nagatę, próbowała osiągnąć prędkość 200 mil na godzinę na drogach publicznych w Wielkiej Brytanii. Supry są prawdopodobnie ulubionym samochodem YouTube'a, prawie każda kompilacja samochodów ma w sobie Suprę dzięki niesamowitemu dźwiękowi 2JZ. W pewnym momencie Supra była bardzo popularnym i niedrogim samochodem sportowym. W dzisiejszych czasach, jeśli szukasz czystego modelu turbo, powodzenia płacąc mniej niż 60 000 AUD.
Rok: 1993-1998
Przewodnik cenowy: 60-150 tys
Kluczowe cechy: Niesławna pomarańczowa Supra 1993 była prowadzona przez Paula Walkera w oryginalnym filmie „Szybcy i wściekli”.
9. Holden HZ Kingswood
HZ Kingswood, jeden z ostatnich osiągalnych roczników Holdensów, nie pozbawiony jest nostalgii. HZ wprowadził drobne zmiany zewnętrzne w stosunku do HX. To, co HZ miał pod powierzchnią, to zupełnie inna historia. HZ pochwalił się kilkoma aktualizacjami zawieszenia, wprowadzając „Radial Tuned Suspension” we wszystkich modelach. Podobnie jak jego poprzednicy, HZ był oferowany w wielu wariantach: cztery modele sedan, trzy kombi, dwa utes, dwa furgonetki i jeden model z podwoziem kabiny jednotonowym.
Rok: 1977-1980
Przewodnik cenowy: 35-60 tys
Kluczowe cechy: Kingswood pierwszej generacji pojawia się w nowozelandzkim serialu telewizyjnym „The Brokenwood Mysteries”.
10. Nissan Silvia S15 „200SX”
S15 może być najbogatszym importowanym samochodem wszech czasów. Uwielbiany przez P-platerów w całym kraju, biedny S15 widział to wszystko na dole. Obejmuje to erę „Sex Spec”, fazę tanich samochodów do driftu i wreszcie maszynę mokrego snu z talerzami P. Wielu australijskich entuzjastów samochodów po prostu współczuje biedakom. Przez wiele lat można było odebrać czystego Australijczyka z dostawą 200sx za mniej niż 15 000 AUD. S15 został kupiony ze względu na napęd na tylne koła, turbodoładowany układ SR20, który oferował najwyższy poziom uliczny i duży potencjał mocy.
S15 nie był produkowany w małych ilościach, po prostu padł ofiarą sceny, a znalezienie go za mniej niż 25 000 AUD wydaje się niemożliwe w latach 2021-2022. „Nissan po prostu nigdy więcej nie wyprodukuje takich samochodów, paliwożernych wysokowydajnych turbosprężarek, które nie dbają o punkt widzenia Grety (Thunberg). Te dni są martwe, więc wartość tych samochodów będzie tylko rosła” – mówi Fallah.
Rok: 1999-2002
Przewodnik cenowy: 25-60 tys
Kluczowe cechy: Nazwa „Silvia” jest odmianą słowa „Sylvia”, które jest naukowym terminem rodzajowym przypisanym do klasy ptaków, być może odniesieniem do Bluebird, który był w produkcji w momencie wprowadzenia Silvii.
Następny trend kolekcjonerski
Wciąż może być nadzieja na odebranie tego samochodu z marzeń z dzieciństwa. Według CarExpert Alborz Fallah wartość zewnętrzna zaczyna się od entuzjastów. „Szczerze mówiąc, każdy samochód, który porusza duszę i ma ograniczoną produkcję, prawdopodobnie wzrośnie, a żaden samochód elektryczny ani hybrydowy nie zrobi tego w najbliższym czasie” – mówi. „W związku z tym sądzę, że australijskie samochody będą nadal zyskiwać na wartości. To nie będzie oklaski dla Commodore Executives, ale samochody takie jak HSV VS GTS-R, wersje pilotażowe HSV GTS-R W1 i Fordy, takie jak EB i EL GT, będą stopniowo rosły. Ponadto, pojazdy wolnossące z wyższej półki zawsze utrzymają swoje ceny. Samochody takie jak Ferrari 458 Speciale, stare V12 Mercedes-Benz SLS AMG od BMW i inne marki również zobaczą kultowych naśladowców”.
Spodoba Ci się również:
Mini Moke wraca do Australii
Dodge Charger Widebody SRT Redeye prawie osiąga 800 KM
W pełni elektryczny Hummer o mocy 1000 KM „Super-Truck” został wreszcie zaprezentowany
Ogólne FAQ
Wartość jakich australijskich samochodów rośnie?
Każdy samochód, który porusza duszę i ma ograniczoną produkcję, prawdopodobnie wzrośnie. Zgrzybiałe kierownictwo Commodore tego nie zrobi, ale samochody takie jak HSV VS GTS-R, wersje pilotażowe HSV GTS-R W1 i Fordy, takie jak EB i EL GT, będą stopniowo rosły.
Co to jest bogan samochód?
Określenie „Karen” można by nazwać głośnym i niskim samochodem siedzącym obok niej na światłach. Samochód boganowy to zazwyczaj taki, który ma dobry charakter, zwykle odzwierciedla faceta na siedzeniu kierowcy. Samochody Bogan są zazwyczaj pojazdami entuzjastów, które są bardzo fajne dla wielu, ale wydają się głupie dla tych, którzy nie są „poinformowani”. Odnosząc się do samochodów jako „bogan”, możesz kojarzyć słowa takie jak głośny, nieprzyjemny, brzydko wyglądający lub bezsensowny. To właśnie te cechy sprawiają, że te niesamowite samochody są tak atrakcyjne.
Co to jest samochód JDM?
Samochód JDM to pojazd silnikowy wyprodukowany na japoński rynek krajowy (JDM). Może to obejmować dowolną markę samochodu wyprodukowaną w Japonii lub poza Japonią na rynek japoński. Niektóre pojazdy JDM to Silvia S15, JDM Rover Mini i Toyota Altezza.
