Harley-Davidson Fat Boy to jedna z najbardziej kultowych marek motocykli. To rower, na którym Arnie (grający Cyberdyne Systems Model 101 Terminator) uratował młodego Johna Connora w „Terminator 2: Dzień sądu”. Model, który istnieje od 1990 roku i charakteryzuje się klasycznymi liniami wcześniejszych projektów.
Jak żyje się z takim motocyklem w latach 2021-2022? Jednym słowem radosny. Dojazd na tym rowerze można przyrównać do porannego surfowania przed pracą. Jazda na tym jest czystym, instynktownym doświadczeniem. To ucieczka od połączonego świata, z wystarczającymi nowoczesnymi udogodnieniami, aby uczynić doświadczenie tak łatwym, jak to możliwe, bez przeszkadzania.
Na przykład łączność Bluetooth lub Wi-Fi nie istnieje, ani nie należy tutaj. Na tym prostym prędkościomierzu i elektronicznym wyświetlaczu nie pojawią się żadne powiadomienia. I to jest dobra rzecz. Ponieważ nie chcesz, aby cokolwiek odciągało twoją uwagę od jazdy na podwoziu Softail z 1,9 litra żelaza Milwaukee. Harley-Davidson Fat Boy jest wyposażony w bezprzewodowy pilot, który pozwala zostawić go w kieszeni, wskoczyć na motocykl, nacisnąć rozrusznik i bez zastanowienia odjechać w stronę zachodzącego słońca. Technologia, która istnieje po prostu po to, aby zmniejszyć bariery, abyś mógł doświadczyć czystości jazdy jedną z wielkich maszyn człowieka.
I o to właśnie chodzi w tym rowerze. To czysta przyjemność z jazdy. Jest wygodny do siedzenia, z ładnym i szerokim miękkim siedziskiem, które ma tyle wyściełania pleców, aby zapewnić poczucie bezpieczeństwa, gdy uderzy moment obrotowy. Pręty są dobrze umiejscowione, mają dobrą wysokość i szerokość. W motocyklu Harley-Davidson Fat Boy zamiast prostych podnóżków zastosowano deski podłogowe, co daje więcej możliwości znalezienia odpowiedniego miejsca na odpoczynek dla nóg.
To powiedziawszy, te deski podłogowe zmniejszają maksymalny kąt pochylenia tego motocykla, więc jeśli twoja ulubiona jazda to zakręty w lokalnym parku narodowym, inne modele z gamy Harley-Davidson mogą być bardziej odpowiednie. Jednak niekoniecznie jest to zła rzecz, ponieważ ten rower nadal bardzo dobrze radzi sobie w zakrętach. W ruchu nie czuje się jak sanie o wadze 300 kg i zmienia kierunek łatwiej niż myślisz, nawet z ultraszeroką gumą, 160 mm z przodu i 240 mm z tyłu. Przyczepność nie jest tutaj problemem.
Jazda po autostradach nie wymaga wysiłku. Szczytowy moment obrotowy V-twin osiąga 3000 obr./min, więc zmień wyższy bieg i ciesz się tym, o co chodzi w tym motocyklu. To właśnie wyróżniało się podczas pierwszej jazdy na autostradzie, jak płynne i łatwe to wszystko było. Brak przedniej szyby nie wydaje się tak dużą przeszkodą, jak mogłoby się wydawać, ponieważ stylistyka przodu z dużymi zintegrowanymi widelcami i obszarem reflektorów robi wszystko, co w ich mocy, aby skierować wiatr na kierowcę. Zawieszenie przy dużej prędkości wydaje się również wchodzić w optymalną strefę działania, wygładzając wszelkie wyboje na drodze, dzięki czemu długie podróże są błyskawiczne.
W swojej standardowej formie Harley-Davidson Fat Boy ma styl, który przypadnie do gustu niemal każdemu. Na lata 2021-2022 ma kilka nowoczesnych akcentów, w tym duży reflektor LED, który zapewnia ostrą i wyraźną widoczność po zachodzie słońca. Wraz z tym projekt jest mniej chromowany i bardziej satynowy. Satynowy efekt na dużych powierzchniach metalu odświeża wygląd, gdyby był chromowany, na pewno wyglądałby na starszy niż jest.
Jeżdżąc po mieście, miałem więcej niż zwykle ciekawskich ludzi, którzy chcieli podejść i przedyskutować niuanse motocykla. Większość komentowała ładnie wyglądającą stylistykę, a wielu pochwaliło konstrukcję pełnych kół tarczowych. Kolejny znak firmowy Fat Boy, znany jako Lakester przez H-D, koła nadają motocyklowi bardziej muskularny wygląd, prawie jak spersonalizowany motocykl parowy. Te kulki gumowe Michelin z pieczęcią H-D dodają do tego wniosku. Od tyłu wygląd motocykla to wszystko.
Tylna opona zapewnia bardzo potrzebną przyczepność, aby motocykl zjechał z linii bez cienia poślizgu. I tutaj taki rower błyszczy. To nie jest wysokoobrotowy supermotocykl zaprojektowany do osiągania prędkości znacznie przekraczającej 200 km/h. To stylowy cruiser, z wystarczającą ilością wstawania i jazdy, aby to doświadczenie było niezapomniane. Ponieważ szczytowy moment obrotowy osiąga 3000 obr./min, przy 2000 obr./min ten V-twin prawdopodobnie ma większy moment obrotowy niż wiele nowoczesnych supermotocykli na swoim szczycie wysokoobrotowym, taka jest zaleta silnika o pojemności 1868 cm3. Od startu z postoju, chyba że supermotocykl startuje z prędkością 7000+ obr./min, Harley-Davidson Fat Boy po prostu zwolni sprzęgło, wciśnie pedał gazu, uderzy w górę momentu obrotowego i dotrze do 60 km/h na długo przed innymi kierowcami. są w swoim kroku. To po prostu dzieje się tak łatwo, a wszystko to z kultową nutą wydechu dużego V-Twin.
To duży powód, by pokochać taki rower. To rodzaj roweru, który chce, abyś zabrał tunel do domu, tylko po to, abyś mógł otworzyć przepustnicę i usłyszeć pogłos Milwaukee-Eight odbijający się od jak największej liczby ścian. Jest wygodny i łatwy w prowadzeniu, nie utrudnia działania i zapewnia czyste wrażenia z jazdy, które pozostają z tobą na długo po zeskoczeniu.
Ogólne FAQ
Ile kosztuje Fatboy Harley-Davidson?
Harley Davidson Fatboy na lata 2021-2022 kosztuje 20 599 dolarów.
Dlaczego nazywa się Fatboy?
Fatboy nosi nazwę dwóch bomb atomowych zrzuconych na Hiroszimę i Nagasaki – „Fat Man” i „Little Boy”
