Armano Filipovic, motocyklista, fotograf i konstruktor motocykli customowych, otrzymał specjalną nazwę dla swojej najnowszej konstrukcji. Nazwany na cześć lokalnego toru, na którym często ściga się Armano, „Spirit of Preluk” jest przesiąknięty historią wyścigów, zaczynając od pomarańczowo-niebieskiej barwy Gulf Oil, która zdobi café racera Ducati 750SS.
Przekształcenie 750SS w legendę wyścigów rozpoczęło się od zakupu zestawu nadwozia ST Full Fairing Café Racer od Ducati Tifoso w Grecji. Ale Armano nie tylko włożył zestaw na rower i nazwał go dobrym. Dokonał również wielu modyfikacji. „Tylna część ramy została zmodyfikowana i wycięta tam, gdzie było to konieczne, aby rower był lżejszy, a także wyglądał na lżejszy” – wyjaśnia Armano.
„Przednia owiewka została przycięta w pobliżu zbiornika, aby dostosować kąt do przodu, aby uzyskać agresywny wygląd”. Dodatkowe modyfikacje wykonane w celu lepszego dopasowania oryginalnego zbiornika paliwa do tylnej części pojazdu z rynku wtórnego. W środku ogona Armano wywiercił otwór na tłumik. Oświetlenie zostało wkomponowane w pętlę ramy.
Ale czym jest rower wyścigowy, jeśli nie ma osiągów, które dorównują jego wyglądowi? Armano zainstalował niestandardową konfigurację 2 na 2 – podobną do tej, którą można zobaczyć w motocyklach Moto GP – aby poprawić osiągi silnika. Armano stworzył również niestandardowy wlot, który wykracza poza ramę i jest wyposażony w pojedynczy filtr pod wysokim przepływem. Tylne podnóżki są przystosowane do wyścigów, aby zapewnić lepszy prześwit w zakrętach, a pozycja siedzenia została podniesiona za pomocą niestandardowej pianki.
Im więcej spojrzysz na motocykl, tym więcej części zamiennych zaczniesz widzieć, od dźwigni i uchwytów po niestandardowe linie i węże. Aby zakończyć motocykl, Armano zwrócił się do samochodu wyścigowego Porsche 917 Le Man. Jest to jednak konstrukcja, która wykracza poza samą farbę, tworząc wyścigówkę, która żyje w swoich kolorach.
