Nie jest tajemnicą, że Australijczycy kochają LandCruisera. Z ponad 10 milionami pojazdów sprzedanych na całym świecie, w tym aż 1,14 miliona Down Under, flagowy model Toyoty 4WD sprawdził się na arenie światowej. Kiedy więc nadszedł czas świętowania 70-lecia kultowego wojownika drogowego, Toyota zabrała się do pracy nad stworzeniem nowego LandCruisera, zaprojektowanego na współczesność. Gdzie oni zaczęli? Na samym początku, udowadniając raz na zawsze, jeśli nie jest zepsuty, nie naprawiaj tego.
W niedzielę Toyota zaprezentowała nowy LandCruiser 70th Anniversary Edition, ponure przypomnienie tego wszechstronnego pojazdu. Jubileusz platyny to japoński debiut Toyoty BJ w 1951 roku, który trzy lata później został przemianowany na LandCruiser. Ograniczona do zaledwie 600, nowa iteracja LandCruisera serii 70 obejmuje 320 podwójnych kabin, 200 pojedynczych i 80 wagonów wyprodukowanych we francuskiej Vanilla, Merlot Red i Sandy Taupe. Co najlepsze, ta specjalna edycja LandCruisera jest przeznaczona wyłącznie na Down Under.
„Tabliczka znamionowa LandCruiser zyskała status legendy w Australii, z wieloletnim doświadczeniem w zakresie trwałości i niezawodności w najtrudniejszych warunkach, jakie ma do zaoferowania nasz kraj”, powiedział Sean Hanley, wiceprezes Toyota Australia ds. sprzedaży, marketingu i franczyzy. „Specjalna edycja 70. rocznicy jest hołdem dla wielu LandCruiserów, które pojawiły się przed nią, pomagając Australijczykom poruszać się w naszym trudnym i trudnym środowisku, niezależnie od tego, czy jest to pustynia, góry czy głęboko w lesie.
Być może najbardziej ekscytującym elementem nowych edycji rocznicowych jest ich podobieństwo do klasycznego LandCruisera z dawnych czasów. Nowe wersje bazują na flagowej wersji GXL i są oferowane jako pick-up z serii 76 oraz z podwoziem z pojedynczą i podwójną kabiną serii 79. Od momentu, w którym spojrzysz na czarną kratę dziedzictwa wraz z dużym, odważnym napisem „TOYOTA”, wpływ uderza w sedno. Pojazd ma również przyciemnione 16-calowe felgi aluminiowe i osłony reflektorów, a przednie światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej zostały zmodernizowane do jednostek LED. Przyjrzyj się uważnie, a dostrzeżesz również znaczek LandCruiser „Dziedzictwo” nad przednim nadkolem, a także emblemat „70. rocznica”.
Wewnątrz to zupełnie inna historia. Tam, gdzie wygląd zewnętrzny jest hołdem dla minionych dni, wnętrze oferuje szereg opcji premium, które nie były wcześniej oferowane w LandCruiser 70 Series. Fotele pokryte są wysokiej jakości czarną tapicerką z czarną skórzaną tapicerką, która podnosi estetykę kierownicy i dźwigni zmiany biegów. Dodaj do tego wykończenie i deskę rozdzielczą imitującą drewno, srebrne akcenty na wlotach powietrza i czarne wykończenie przełączników na drzwiach, a otrzymasz jednego, zgrabnie wyglądającego parobka.
Ale tam, gdzie LandCruiser zawsze przodował, jest niezawodność i wydajność. Nie trzeba dodawać, że Toyota dostarczyła. Wszystkie nowe wersje są napędzane 4,5-litrowym turbodieslem V8, wytwarzającym 151 kW/430 Nm i połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Poza tym radzi sobie z niskimi przełożeniami, uciągiem 3500 kg z hamulcem3, przednimi i tylnymi blokadami mechanizmów różnicowych, podniesionym wlotem powietrza i 130-litrowym zbiornikiem paliwa.
„Wisienką na torcie podczas obchodów 70-lecia LandCruisera będzie zupełnie nowa seria 300, którą wprowadzimy jeszcze w tym roku, oferując możliwości, wydajność i komfort, które zabiorą Australijczyków dalej niż kiedykolwiek wcześniej” – powiedział Hanley.
Nowa Toyota LandCruiser 70th Anniversary Edition pojawi się w salonach we wrześniu 2021-2022 i będzie kosztować od 80 050 USD (pojedyncza kabina), 82 600 USD (podwójna kabina) i 78 500 USD (wagon).
