Kilka tygodni po ujawnieniu swojego składu na lata 2021-2022, Maserati ujawniło, że jego długo oczekiwany Levante GTS nie trafi do Australii aż do 2021-2022. Dobrą wiadomością jest to, że SUV jest wyposażony w silnik Twin Turbo V8 o pojemności 3,8 litra, który potrzebuje zaledwie 4,2 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h, a jego prędkość maksymalna wynosi 292 km/h. Dodaj do tego całą skórę i luksus wnętrza Maserati, a jesteśmy przekonani, że ten pojazd będzie wart czekania.
Levante GTS ma ulepszoną wersję silnika montowaną w flagowym Quattroporte GTS, zapewniającą 550 KM przy 6250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 730 Nm przy 2500–5000 obr./min. Podobnie jak wszystkie silniki benzynowe Maserati, ten V8 został opracowany we współpracy z Ferrari.
Podwozie jest dostrojone, aby radzić sobie z wyższą mocą wyjściową i zapewniać ekscytujące wrażenia z jazdy bez kompromisów w zakresie komfortu na długich dystansach i aktywnego bezpieczeństwa. Dwie nowe równoległe turbosprężarki typu twin-scroll zwiększają wydajność przepływu. Pojedyncza chłodnica międzystopniowa zasila każdą turbosprężarkę świeżym powietrzem.
Inteligentny napęd na wszystkie koła Q4 został zaktualizowany, aby rozdzielać 100% momentu obrotowego silnika na tylne koła. Na śliskiej lub luźnej nawierzchni lub w przypadku utraty przyczepności z tyłu system może zmienić rozdział momentu obrotowego przód/tył od 0:100% do 50:50% w ciągu 150 milisekund.
GTS, podobnie jak wszystkie modele Levante, jest wyposażony w mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylnej osi, zapewniający optymalną przyczepność we wszystkich sytuacjach na drodze. Przeprojektowana dźwignia zmiany biegów z bardziej naturalnym schematem zmiany biegów, krótszym skokiem i ulepszoną funkcjonalnością steruje ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Szczegółowo, Levante GTS posiada chromowany grill z podwójnymi pionowymi listwami i chromowanym obwodem, dolną maskownicę z siatki o strukturze plastra miodu, klamki drzwi w kolorze nadwozia i tylny spojler oraz pomalowane czerwone zaciski hamulcowe. Dolny przedni rozdzielacz i tylny ściągacz również są w kolorze nadwozia. Czarne wstawki Piano z przodu i w tylnym zderzaku nadają Levante GTS subtelny sportowy wygląd.
Boczne wloty powietrza w dolnej części nadwozia mają nowy, bardziej agresywny design, zdefiniowany przez dwa aerodynamiczne skrzydła, wizualnie „przepychające” ciężar przodu samochodu w kierunku masywnych przednich kół. Charakterystyczne łopatki bocznej ramki i dolny rozdzielacz pomagają poprawić rozkład przepływu powietrza. Tył również wygląda na szerszy i bardziej muskularny, z ostrzejszym poziomym elementem i dolnym wyciągiem w kolorze nadwozia obejmującym owalne, poczwórne końcówki układu wydechowego.
Wnętrze jest standardowo wyposażone w skórzaną tapicerkę premium, sportowe pedały oraz system audio Harman Kardon z 14 głośnikami. Interfejs został dodatkowo ulepszony dzięki zaktualizowanej grafice wyświetlacza i ulepszonej ergonomii systemu klimatyzacji.
To tylko podstawy tego wyrafinowanego SUV-a. Jestem pewien, że w ciągu najbliższych 18 miesięcy będziemy mieli o wiele więcej do omówienia, aż w końcu dotrze do Australii.
„Od momentu, w którym wspomniano o V8 Levante, nie mówiąc już o ujawnieniu go w USA, mieliśmy klientów, którzy chcieli wypisać swoją nazwę dla najlepszego SUV-a Maserati”, mówi Glen Sealey, dyrektor operacyjny Maserati w Australii, Nowej Zelandii i Południowej. Afryka.
„Biorąc pod uwagę, że Levante GTS jest za ponad rok, jest za wcześnie, aby podać lokalne ceny lub specyfikacje, ale spodziewamy się, że będzie on wyceniony na poziomie innych modeli V8 z gamy Maserati i ze specyfikacją, która wyraźnie plasuje go na szczyt modeli Maserati.”
