Niezwykle rzadki Ford XA Falcon GTHO Phase IV z 1972 roku został sprzedany za prawie 2 miliony dolarów australijskich, bijąc rekord najdroższego australijskiego samochodu drogowego, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Jeden z zaledwie czterech, jakie kiedykolwiek zbudowano, Falcon GTHO Phase IV jest jednym z najbardziej prestiżowych australijskich muscle carów, idealnie lądując pomiędzy inspirowanym Alanem Moffatem 71 XY GTHO Phase 3 i XA Falcon GT 2 Door Hardtop z 1973 roku. Prawdziwy kawałek australijskiej historii motoryzacji, lokalnie produkowany muscle car w końcu przeszedł z rąk do rąk, z ceną, która przyćmiewa poprzedni rekord 1,15 miliona dolarów zapłacony za nieskazitelny Ford XY Falcon GTHO Phase III z 1971 roku na początku tego roku.
Za transakcję odpowiedzialni byli wyspecjalizowani brokerzy samochodów Australian Muscle Car Sales, w ramach której samochód podobno trafił do anonimowego kupca z Sydney. Podczas gdy broker był niechętny do wręczenia oficjalnych danych dotyczących sprzedaży, Australian Muscle Car Sales potwierdziło, że było to tylko mniej niż 2 miliony AUD.
„Kilka miesięcy temu dyskretny kolekcjoner zwrócił się do AMCS o uzyskanie jednego z najbardziej cenionych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano w Australii. Możemy ujawnić, że osiągnięto porozumienie, a samochód zmienia właściciela za niecałe 2 miliony dolarów i pozostanie w Sydney” – napisała firma. „Uważamy, że jest to najwyższa pojedyncza cena, jaką kiedykolwiek zapłacono za australijski samochód drogowy”.
Historia tego Forda XA Falcon GTHO Phase IV z 1972 roku i jego towarzyszy stajni jest ciekawa. Opracowany pod kierownictwem szefa wyścigów Forda, Howarda Marsdena i Johna Wynne'a w Ford’s Special Vehicles Unit w czerwcu 1972 roku, samochód był jednym z trzech ręcznie produkowanych sedanów Forda do wyścigów długodystansowych. Wkrótce jednak nastąpiła katastrofa.
„Niespodziewanie artykuł motoryzacyjny z czerwca ’72 trafił na pierwszą stronę gazety Sun Herald z niesławnym już nagłówkiem, że Ford, Holden i Chrysler wkrótce wystawią na ulicy supersamochody z prędkością 160 mil na godzinę. Krzyk „kuli na kołach” został rozpętany, politycy szukali odpowiedzi, dyrektorzy korporacji natychmiast pobiegli za okładką, wstrzymując rozwój, a reszta jest pogrążona w historii, legendzie i folklorze tego, co mogło być” – napisała firma Australian Muscle Car Sales.
Trzy zespoły pozbyły się opracowywanych modeli, pozostawiając jedynie cztery prototypy Forda XA Falcon GTHO Phase IV z 1972 roku bez domu. Dealer Forda Max McLeod z Rockdale w Sydney podniósł ten egzemplarz, wykończył go i przeszedł na podłogę salonu, klatkę bezpieczeństwa i wszystko inne.
Przez ostatnie 20 lat Ford XA Falcon GTHO Phase IV z 1972 roku był czule własnością Sydneya Paula Carthewa, jednak na początku tego roku do australijskiej sprzedaży samochodów Muscle Car zwrócił się zdeterminowany kolekcjoner poszukujący dokładnego modelu. Po wykonaniu drobnej konserwacji, pośrednikowi udało się rozładować pojazd jednemu bardzo szczęśliwemu i prawdopodobnie bardzo bogatemu fanowi.
„Dzisiaj, tym razem gotowy do wyścigów kapsułowych samochód drogowy przejechał zaledwie 4698 mil od nowego i pozostaje oszałamiającym, żywym hołdem dla wysiłków Forda Lot 6”, powiedział Australian Muscle Car Sales w oświadczeniu. „Jest to jedyna nie przywrócona faza 4, która pozostała i jest niesamowitym ocalałym z epoki. Oryginalne nadwozie spawane szwem w fabrykach Czerwony lakier Brambles, oryginalne wnętrze z czarnej tkaniny B2 nosi nawet oryginalne opony fabryczne na oryginalnych kulach Bathurst.
