Z potężnym 900KM na korbie i maksymalna prędkość 205 mil na godzinę, Brabus 900 Rocket Edition pretenduje do tytułu „najszybszego SUV-a na świecie”. Śmiały tytuł od niemieckiego producenta, który uwielbia stawiać sobie za cel, jeśli chodzi o budowanie najszybszych „dopuszczonych do ruchu ulicznego” samochodów na świecie. Uwielbiamy ekstrawaganckie cechy karbonowe, odważny projekt kół i niestandardowe wnętrze, jednak to, czego nie możemy sobie wyobrazić, to stosunkowo małe końcówki wydechu.
Spodoba Ci się również:
Zapowiedź osiągów Mercedesa-AMG GT63 S E 2022: kęs hybrydowej mocy
Subaru WRX 2022 emanuje postacią, wciąż ma mniejszą moc niż Toyota Camry
Barn Find Subaru Impreza prowadzony przez Colina McRae i Carlosa Sainza może przynieść 1 milion dolarów
Brabus 900 Edycja rakietowa
Opierając się na Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC Coupe, jest dość oczywiste, że 900 Rocket Edition emanuje niemal toksycznym poziomem krzykliwości. Nie ma znaczenia, jaki kąt wybierzesz, znajdziesz coś, co pasuje tylko do tak ekstrawaganckiego pojazdu. Od 24-calowych kutych kół BRABUS Monoblock „Platinum Edition” Z wykończonych tarczami Aero, po jaskrawoczerwone wnętrze i karbonowe akcenty zewnętrzne, krzyczy agresywność. A to, co pakuje pod maskę, jest równie poważne.
| Rozmiar silnika | 4407 cm3 |
| Moc | 662 kW / 900 KM |
| Moment obrotowy | 1250 Nm |
| 0-100 km/h | 3,2 s |
| 0-60 mph | 3,2 s |
| Vmaks | 330 km/h / 205 mph |
Silnik
Jeśli chodzi o marki tuningowe, większość nie wyjdzie poza starą kombinację „strojenia i wydechu” - pomyśl o każdym zmodyfikowanym VW Golf na drodze. Inne, takie jak Brabus, idą o krok dalej, wydobywając pełny potencjał silnika dzięki ulepszonym turbosprężarkom i komponentom wewnętrznym. Tutaj, w przypadku 900 Rocket Edition, Brabus dodaje pełny katalog części, wydobywając tyle mocy, że muszą elektronicznie ograniczyć moment obrotowy silnika, aby zaoszczędzić skrzynię biegów i komponenty układu napędowego. Pojemność skokowa silnika została zwiększona do 4,5 litra dzięki zastosowaniu elementów frezowanych CNC, a turbosprężarki zostały dostosowane do potrzeb.
- Solidnie frezowany i precyzyjnie wyważony specjalny wał korbowy o skoku 100 mm
- 8 w pełni frezowany specjalny korbowód
- 8 kutych tłoków o średnicy 84,00 mm i dostosowanej wysokości sprężania
- Specjalna turbosprężarka 2 x BRABUS z większą jednostką sprężarkową (średnica 52 mm) i dwoma zmodyfikowanymi zespołami rdzenia ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi
- 2x wysokociśnieniowa pompa paliwowa o zwiększonej wydajności
- Zestawy pomp wspomagających do obiegu niskiego ciśnienia
- Rura dolna Ø 75 mm
- Metalowy system katalizatora BRABUS redukujący ciśnienie wsteczne
- BRABUS BoostXtra - Adapter zaworu wydmuchowego
Wnętrze
Wnętrze Brabus 900 Rocket Edition pasuje do krzykliwego wyglądu zewnętrznego z czerwonymi akcentami i karbonem. Całkowicie ponownie przycięte i dostosowane do preferencji klienta, trudno byłoby znaleźć element we wnętrzu, który nie został dotknięty. Szczególnie podobają nam się maty podłogowe, manetki do zmiany biegów i dbałość o szczegóły, jaką można znaleźć w kołkach zamków drzwi i pedałach.
- 4 nakładki na drzwi schowki ze skóry
- Konsola środkowa w zestawie podłokietnik ze skóry
- Deska rozdzielcza, kolumny A, B, C, podsufitka wykończona skórą/Alcantarą
- Zewnętrzna obręcz kierownicy AMG i poduszka powietrzna w kole ze skóry
- Skórzane dywaniki podłogowe
- Spotkanie projektowe BRABUS Wnętrze w „Rocket Red Glazing” (206 szt.)
- Łopatki zmiany biegów BRABUS RACE
- Podświetlane logo BRABUS, technologia LED ze zmianą koloru:
- Trzpienie zamka drzwi BRABUS aluminiowe, 4-częściowe, z podwójnym „B” i radełkowanym wałkiem
- BRABUS Aluminiowe nakładki na pedały 2-częściowe, aluminium matowe
Warto zauważyć, że aby osiągnąć deklarowaną prędkość maksymalną 205 mil na godzinę, samochód musi być wyposażony w 23-calowe kute koła BRABUS Monoblock Y „Platinum Edition” i opony Continental o wysokich osiągach. Nie możemy sobie nawet wyobrazić, ile by to kosztowało, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że dołączone opony Vredestein o szerokości 355 z tyłu kosztują 1000 USD za sztukę. Koła Conti i kute byłyby łatwe w wysokości 20 000 USD. Niezależnie od tego, mając do zbudowania tylko 25 Brabus 900 Rocket Editions, spodziewaj się, że sprzedają się one niemal natychmiast i wpadną w ręce niezwykle bogatych flex’erów Rodeo Drive.
Spodoba Ci się również:
Zapowiedź osiągów Mercedesa-AMG GT63 S E 2022: kęs hybrydowej mocy
Subaru WRX 2022 emanuje postacią, wciąż ma mniejszą moc niż Toyota Camry
Barn Find Subaru Impreza prowadzony przez Colina McRae i Carlosa Sainza może przynieść 1 milion dolarów
