Niezadowolony z samej elektryfikacji Porsche 964 i Forda GT40, warsztat remontowy z Oxfordshire Everrati zwrócił uwagę na kultowego Land Rovera. Everrati oparł konstrukcję na Land Rover Series IIA, zastępując oryginalny układ napędowy silnikiem elektrycznym o mocy 150 koni mechanicznych i momencie obrotowym 221 lb-ft. Ci, którzy znają oryginalną serię IIA, niewątpliwie podnoszą teraz brwi. Dla reszty z was te łukowate brwi zdarzają się, ponieważ ta elektryczna wersja ma ponad dwukrotnie większą moc niż oryginał.
Oprócz zwiększenia mocy elektryczny Land Rover jest wyposażony w tryby napędu na dwa i cztery koła. Co więcej, możesz również wybierać między zakresami wysokimi i niskimi. Akumulator o mocy 60 kWh zasila urządzenie, zapewniając zasięg do 125 mil. Everatti szybko przyznaje, że ta statystyka nie jest zbyt imponująca. „To daleko do 300-milowego zasięgu, który staje się powszechny w pojazdach elektrycznych klasy premium”, mówi Everrati, „ale czy nie jest tak daleko od 150 mil pełny bak benzyny w 60-letnim IIA”.
Ale samo włożenie silnika elektrycznego do Land Rovera nie jest już tak imponujące. Aby więc nadal podnosić poprzeczkę, Everrati rozbiera również Land Rovera na jego gołe elementy, poddając je dokładnemu czyszczeniu i weryfikacji przed galwanizacją, a następnie powlekając każdy element ochronnym cynkiem, który pomoże zapobiec przyszłej korozji. Klienci mają do wyboru nowoczesny lub tradycyjny dach z płótna, możesz też poprosić o hardtop safari. Koła zostały zmodernizowane do opon Michelin. Dostajesz również podgrzewane siedzenia.
Justin Lunny, założyciel i dyrektor generalny Everrati Automotive, zauważa: „Wraz z odsłonięciem elektrycznej wersji legendarnego Land Rovera serii IIA kontynuujemy realizację misji Everrati, którą jest tworzenie najnowocześniejszych, wydajnych i wysoce pożądanych i ekologiczne samochody, każdy z duszą ikony. Wymaga to niezrównanej dbałości o szczegóły i biegłości technicznej, przy czym z jednej strony dbamy o to, by nasze kultowe samochody spełniały wymagania XXI wieku, a z drugiej o zachowanie oryginalnego charakteru i DNA pojazdu – zarówno pod względem dynamicznym, jak i estetycznym”.
