To może nie być taki, jakim był kiedyś, ale skład Holden HSV wciąż ma swoich fanów, a kilku z nich ma poważną gotówkę. Niezwykle rzadki model HSV VS GTSR z 1996 roku pobił właśnie rekord aukcji swojego modelu, sprzedając go pod młotem za niewiarygodną kwotę 1 miliona AUD. Czyste, ostre i praktycznie zupełnie nowe, to szczyt złotej ery australijskich pojazdów wyczynowych.
Z zewnątrz niesie ze sobą bardzo estetykę, którą przyzwyczailiśmy się kojarzyć z przepaleniami i AC/DC, ale pod powierzchnią HSV VS GTSR 1996 jest niesamowitym wyczynem motoryzacyjnej pomysłowości. Pierwotnie zaprojektowany jako okręt flagowy w gamie HSV opartej na VS Commodore, model był polaryzacyjny na więcej niż jeden sposób. Uderzający bodykit dla chłopca i wyścigowca, w połączeniu z kultowym jasnożółtym wykończeniem i ceną 75 000 USD, w tamtym czasie najdroższy Holden, jaki kiedykolwiek zbudowano, sprawiły, że HSV VS GTSR z 1996 roku był dziwnym wydaniem. Ale jego dziedzictwo wciąż rośnie.
Wyprodukowano tylko 85 pojazdów, z których każdy otrzymał potężną, 5-litrową jednostkę V8, z wałem korbowym Harropa umożliwiającym zwiększenie mocy do 5,7 litra. Był to również jeden z niewielu HSV, który zdołał zlikwidować wpływy z zewnątrz, dodając tłoki dzięki uprzejmości ACL. Na zewnątrz GTS-R miał również cieńsze trzpienie zaworów wydechowych i polerowane porty, pomagając zwiększyć moc do 215 kW i 475 Nm, zgodnie z Który samochód.
Dla fanatyków Holdena każda iteracja kultowego samochodu jest na ogół szybko przyciągana, ale w weekend Lloyds Auctions miał ostateczną edycję. Zbuduj numer 001 z linii produkcyjnej, wciąż owinięty w oryginalny plastik i mając tylko 86 km na pojeździe, trafił pod młotek.
Biorąc pod uwagę, że większość iteracji spotkała swój upadek, a nieliczne, które pozostały sprawne, mają na koncie kilkaset tysięcy kilometrów, praktycznie zupełnie nowy model jest naprawdę niezwykły. I to pokazało. Po zaakceptowaniu licytacji online przez prawie dwa tygodnie wcześniej, konkurencja tego dnia wzrosła po królewsku, kończąc z szalonym wynikiem 1 miliona dolarów australijskich.
Ten klasyk jest niezwykle trudny do znalezienia dla entuzjastów Holdena, jest 1 z 85, jakie kiedykolwiek zbudowano, rzadszym niż dwudrzwiowy A9X Torana i przejechał na nim tylko 86 km od 1996 roku, co odpowiada mniej niż 6 km rocznie od jego wyprodukowania, – powiedział Lee Hames, dyrektor operacyjny Lloyds Auctions. „Ze względu na jego kolekcjonowanie i zainteresowanie, jakim cieszymy się pojazdem od czasu jego publikacji, nie jesteśmy zaskoczeni, że ten pojazd osiągnął siedem cyfr”.
Nie było to również jedyne rzadkie wydanie Holdena, które trafiło na blok aukcyjny w weekend. Lloyd’s zaoferował również 4-drzwiowy model HSV GTSR W1 #017, który kosztował 750 000 USD, oraz HSV GTSR W1 Maloo Ute, który osiągnął cenę młota 1 250 000 USD.
„Zaledwie dziewięć miesięcy temu widzieliśmy, jak W1 Maloo Ute osiągnął 7 cyfr na aukcji wraz z wysoką sześciocyfrową kwotą za W1 Sedan, a dziewięć miesięcy później utrzymały, jeśli nie wzrosły, wartość i spodziewamy się, że ten trend będzie kontynuowany” – powiedział Hames.
Wraz z ciągle bijącymi rekordy, zainteresowanie australijskimi samochodami wyczynowymi z lat 80. i 90. stale rośnie. To, co kiedyś było postrzegane jako bogan z założenia, jest teraz szczytem ekskluzywności. Lepiej zacznij sprawdzać te stodoły, nigdy nie wiesz, co znajdziesz.
